미국, 암호키 하나로 대한민국 공군을 마비시킬 수 있다

 

미국이 베네수엘라 라는 독립국가를 자기들 마음대로 쳐들어가서 수뇌부를 납치하는 상황이다.

물론 이미 베트남, 이라크 등등도 다양한 거짓말을 통해서 침략근거를 만들어서 침략을 했고

수많은 테러행위와 살인행위를 했다.

그런데...이 정도 쯤이야...언제든지 자기 맘대로 데이터링크를 날려버릴 자들이다.

 

반드시 대한민국 자체 시스템을 만들어야 한다. 

[199화 재편집 버전] 미국, 암호키 하나로 대한민국 공군을 마비시킬 수 있다? 미국 Link-16에 맞서 개발 중인 한국형 데이터링크 Link-K!

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📌 미국이 암호키 하나로 대한민국 공군을 마비시킬 수 있다는 주장은 사실인가?

네, 미국은 Link-16 네트워크의 설계, 관리 권한 및 매일 발급되는 암호키를 통해 대한민국 공군 전투기의 운용을 기술적으로 통제할 수 있습니다.

 

💡 미국의 암호키 발급 거부 시 대한민국 공군에 미치는 영향은?

• 전투 능력 상실: 대부분의 전투기가 눈과 귀가 멀게 되어 전투 능력을 상실합니다.

• 통신 지연: 실시간 정보 교환이 불가능해지고, 5~6분 이상 걸리는 음성 통신에 의존해야 합니다.

• 무기 사용 제한: 장거리 유도 미사일 및 유도 폭탄 등 데이터 링크가 필요한 무기 사용이 불가능해집니다.

 

목차

1. 데이터 링크 기술의 중요성과 Link-16 종속성 문제

1.1. 데이터 링크 기술 개요 및 역할

1.2. Link-16 기반 대한민국 공군의 종속성 문제

1.3. Link-16 운용 및 유지보수의 문제점

2. 독자적 데이터 링크 개발 동향 및 Link-K 기술 우위

2.1. 서유럽과 한국의 독자 개발 차이 및 공군의 입장

2.2. Link-K 개발 현황 및 기술적 우위

2.3. 한미 연합 작전 환경과 Link-K 적용의 어려움

3. Link-K의 미래와 미국의 인정 현황

3.1. Link-K 연동 가능성의 조건

3.2. 긍정적 변화와 결론

 

미국 Link-16 데이터 링크에 대한 의존성이 우리 공군의 전투 지휘 통제권에 미치는 실질적인 위험성을 파헤치는 콘텐츠입니다. 미국이 암호키 발급을 거부할 경우 공군이 겪게 될 최악의 시나리오와, 이를 극복하기 위해 개발된 한국형 데이터링크 Link-K의 기술적 우위를 상세히 분석합니다. 유사시 우리 군이 온전한 작전 수행 능력을 유지하기 위해, 데이터 링크 독립성 확보가 왜 필수적인지 구체적인 적용 사례를 통해 인사이트를 얻을 수 있습니다.

 

1. 데이터 링크 기술의 중요성과 Link-16 종속성 문제

 

1.1. 데이터 링크 기술 개요 및 역할

1. 데이터 링크의 정의: 전술 데이터 링크는 전술 정보를 디지털 방식으로 공유하여 공통 상황 인식(Common Situational Awareness)을 가능하게 만드는 통신 체계이다 .

2. 전달 정보: 적군 및 아군의 위치, 항법 정보, 아군의 무장 상태, 센서 정보, 연료 상태, 전장 상황 등 교전에 필요한 정보를 전달하는 중요한 역할을 수행한다 .

3. 음성 교신 대비 장점: 과거에는 음성 교신에 5분에서 6분 이상 소요되었으나, 데이터 링크 기술 등장으로 실시간 정보 공유가 가능해졌다 .

 

1. 장거리 유도 무기 운용 필수 요소:

   1. 대한민국은 초음속 대함 미사일, 한국형 타우러스 공대지 미사일, 해성 개량형 미사일 등 사거리가 200km를 넘는 장거리 유도 무기를 개발 중이다 .

   2. 이러한 장거리 무기는 목표물의 움직임에 따라 지속적인 유도가 필요하므로 데이터 링크가 반드시 필요하다 .

 

1. 스텔스 전투기 운용 환경에서의 필요성:

   1. F-35A와 같은 5세대 스텔스 전투기는 마지막 순간까지 스텔스 기능을 유지하기 위해 레이더를 포함한 전파 침묵을 유지해야 한다 .

   2. 이 경우, 데이터 링크를 통해서만 비행 중인 F-35A 편대에 작전 정보를 전달할 수 있다 .

 

1. 기존 전투기에서의 필요성: F-15K, KF-16B와 같은 전투기들도 전자전 등을 통해 적의 전파 교란 재밍을 뚫고 누수 없이 정보 교환을 위해서는 데이터 링크가 필수적이다 .

2. 현대전에서의 중요성: 데이터 링크는 현대전에서 그 중요성이 매우 부각되고 있는 존재이다 .

 

1.2. Link-16 기반 대한민국 공군의 종속성 문제

1. 문제 제기: 해외 외신 등을 통해 데이터 링크의 중요성을 인지한 후, 대한민국 공군이 사용하는 Link-16 때문에 미국에 거의 종속되어 있다는 군사 전문가의 지적을 접하게 되었다 .

2. 기술적 통제 가능성: 미국은 자국 데이터 링크인 Link-16을 통해 대한민국 공군의 전투기들을 기술적으로 통제하는 것이 가능하다 .

3. 통제 구조: 대한민국 공군 전투기에 탑재된 Link-16은 미국 태평양 사령부 산하의 미군 연동 통제소(JRICC)의 통제를 받는다 .

4. 운영 통제: 우리 전투기들의 Link-16 데이터 로그인 과정부터 전술 데이터 링크 연동 과정까지 모든 것이 JRICC의 통제 아래에 놓여 있다 .

5. 권한 독점: Link-16 네트워크를 설계하고 관리하는 권한까지 모두 미국이 가지고 있다 .

6. 암호키 의존성: 대한민국 공군 전투기가 Link-16을 사용하려면 JRICC가 매일 발급하는 암호키를 받아야만 한다 .

 

1. 암호키 발급 거부 시나리오 (최악의 상황):

   1. JRICC가 암호키 발급을 거부할 경우, F-15K, KF-16V, F-35A에 탑승한 우리 조종사들은 지상 지휘부와 실제 음성을 통한 무선 교신만으로 지위 체계를 유지해야 한다 .

   2. 데이터 링크로 1~2초 만에 끝날 정보 교환이 5~6분 이상 걸리는 음성 통신으로 이루어져야 한다 .

   3. 음성 무선 통신은 정보 누수 위험성이 높다 .

   4. 데이터 링크를 사용해야 유도 가능한 장거리 유도 미사일 및 유도 폭탄 사용이 불가능해진다 .

   5. 결론적으로, JRICC가 암호키 발급을 거부하면 대한민국 공군 전투기 대부분은 눈과 귀가 멀어 전투 능력을 상실하게 된다 .

 

1. 미국의 감청 및 통제: 반대로 미국은 Link-16을 통해 한국 공군의 모든 대화 내용과 데이터를 감청할 수 있으며, 만약 한국 공군이 교전 상황에 처하더라도 미국의 국익에 부합하지 않으면 암호키 해제 하나로 상황을 정리하는 것도 가능하다 .

 

1. 현실적 가능성: 70년간 굳건한 군사동맹과 주변국(중국, 일본)과의 관계를 고려할 때, 이러한 가정이 가까운 미래에 현실화될 가능성은 매우 낮다고 평가된다 .

2. 핵심 지적 사항: 중요한 것은 데이터 링크에 의해 우리 공군이 미군의 전략적 기술 통제 아래 놓여 있다는 사실이다 .

 

1.3. Link-16 운용 및 유지보수의 문제점

1. 고비용 및 정비 문제:

   1. Link-16 통신 모뎀의 가격이 매우 비싸다 .

   2. 미국의 보안 요구사항 때문에 국내에서 수리 및 정비가 불가능하다는 점이 문제점으로 지적된다 .

2. 국산화 대안의 이점: 국산 데이터 링크인 Link-K 완성형 모델이 사용될 경우, 국내 업체들이 모든 정비를 담당할 수 있으며 보통 2~3일 내에 완벽한 수리가 가능하다고 한다 .

3. 공군의 Link-16 선호 배경: 그럼에도 불구하고 대한민국 공군은 미국 Link-16을 선호할 수밖에 없는 상황이다 .

 

2. 독자적 데이터 링크 개발 동향 및 Link-K 기술 우위

 

2.1. 서유럽과 한국의 독자 개발 차이 및 공군의 입장

1. 서유럽의 입장: 방산 기술이 발달한 서유럽 국가들도 독자적인 데이터 링크 개발이 가능하겠지만 개발하지 않고 있다 .

   1. 그 이유는 NATO 체제에서 미군과 연합 작전을 펼쳐야 하기 때문이다 .

   2. 서유럽은 미국과 공동 개발한 Link-16에 만족하며, 미국으로부터 독자적인 Link-16 관리 능력과 상호 연동 능력을 인정받았기 때문에 독자 개발 필요성을 느끼지 못하는 것으로 분석된다 .

 

1. 한국의 Link-K 개발 배경:

   1. 국방과학연구소가 2000년대 초반 Link-K를 개발하며 2010년대 중반까지 Link-16을 대체하겠다는 목표를 세웠을 때, 우리 공군은 강한 반대 의사를 표명했다 .

   2. 공군은 유사시 미 공군과의 연합 작전이 중요하므로 데이터 링크 연동 필요성을 인식하고 있으며, 국내 기술 개발의 불확실성 속에서 마냥 기다릴 수 없다고 판단한 것으로 추정된다 .

 

1. 공군의 Link-16 표준화 계획: 2008년 대한민국 공군은 E-737 피스 아이(PSI)를 도입하면서 공군의 데이터 링크를 미국산 Link-16으로 표준화시키겠다는 계획을 발표했다 .

 

2.2. Link-K 개발 현황 및 기술적 우위

1. Link-K 개발 현황:

   1. 국방과학연구소와 하나시스템은 약 80억 원이 넘는 비용을 투입하여 Link-K 완성형을 2018년에 개발 완료했다 .

   2. 이 완성형 Link-K를 기반으로 2026년까지 한국형 무장 통제 데이터 링크(WDL) 체계 개발을 끝낼 목표를 세우고 있다 .

 

1. 육군 및 해군의 Link-K 적용:

   1. 육군: Link-K를 간소화시킨 형태인 한국형 육상 전술 데이터 링크(KVMF)를 모든 육군 주력 전차, 장갑차, 보병 지휘 차량, 수송 헬기에 이미 장착시켰다 .

   2. 해군: 초수평선 요격용 한국형 합동 교전 체계(CCS)에도 Link-K를 기반으로 곧 개발될 예정이다 .

   3. 요약: 공군을 제외한 육군과 해군에는 Link-K 기반의 무장 통제 데이터 링크 네트워크가 완벽하게 구축된다는 의미이다 .

 

1. Link-K의 성능 우위:

   1. Link-K는 Link-16의 최신형으로 개발된 MIDS JTRS와 동급 성능을 목표로 한다 .

   2. 대한민국은 현재 Link-16의 핵심 원천 기술을 모두 국산화하는 데 성공했다 .

   3. 일부 주파수 도약 능력을 제외하고는 미국의 Link-16보다 더 우수한 성능을 발휘할 수 있다 .

 

1. Link-K의 주요 특징:

   1. 데이터 전송 능력: Link-16보다 두 배 정도 우수한 데이터 전송 능력을 보유한다 .

   2. 확장성: 전 세계 표준 통신망인 인터넷 프로토콜(IP)을 사용할 수 있는 확장성을 가진다 .

      1. Link-16이 특수 명령어를 사용하는 반면, Link-K는 상업용 컴퓨터에서 사용하는 인터넷 언어로 자유롭게 다양한 신형 프로그램 작성이 가능하다는 장점이 있다 .

   3. Ad Hoc 기능 보유: 단말기 하나가 작은 기지국을 형성하여 주변 단말기와 연결된 소규모 네트워크를 형성하고 자유롭게 정보 교환을 할 수 있다 .

      1. 이 기능 덕분에 Link-16 관리 기지국(JICC 또는 KICC)이 파괴되거나 공중 조기 경보 통제기가 격추되더라도, 전투기 편대 내에서 새로운 데이터 링크 네트워크를 구성할 수 있게 된다 .

 

2.3. 한미 연합 작전 환경과 Link-K 적용의 어려움

1. 공군 적용의 어려움: Link-K가 우수한 능력을 지녔음에도 불구하고, 미 공군과의 원활한 공조를 최우선시하는 우리 공군에 바로 적용하기는 어려워 보인다 .

2. KFX의 사례: 한미 연합 작전을 우선시해야 하는 KFX(한국형 전투기)조차 Link-K가 아닌 Link-16을 설치해야만 한다 .

3. 미국의 연동 불허: 이는 미국이 자국의 Link-16에 동맹국의 독자적인 데이터 링크가 연동되는 것을 단 한 번도 허용한 적이 없었기 때문이다 .

 

3. Link-K의 미래와 미국의 인정 현황

 

3.1. Link-K 연동 가능성의 조건

1. 미래의 추이: Link-K의 미래는 미국이 대한민국의 Link-16 관리 능력과 상호 연동 능력을 어떻게 인정할 것인지에 그 추이가 달려 있다고 군사 전문가는 설명한다 .

2. 연동 허가 시나리오: 미국이 한국을 서유럽 국가들과 동등한 수준의 운용 능력이 있다고 인정한다면, 한국 공군의 KICC와 미 공군의 JICC가 서로 연동되도록 허락할 것이다 .

3. 통합 작전 가능: 이 경우, Link-K를 장착한 우리 전투기 데이터가 KICC로 전달된 후 JICC로 정보가 이동하여 통합 작전이 가능해진다 .

4. 과거 거절 사례: 그러나 미국은 2016년에 한국 정부가 요청한 KICC와 JICC의 연동 요청을 보안상의 이유로 거절한 바 있다 .

 

3.2. 긍정적 변화와 결론

1. 관리 능력 인정 시작: 다행히 2019년에 열린 제51차 한미 지위 통제 상호 운용성 위원회에서, 미국은 서유럽 국가를 제외한 나머지 국가 중 최초로 대한민국의 Link-16 관리 및 운용 능력을 인정하기 시작한 것으로 알려져 있다 .

2. 잔존 과제: 아직 완전하게 인정받기까지 어느 정도 시간이 필요할지는 알 수 없는 상황이다 .

3. 콘텐츠 종료: 오늘 준비한 내용은 여기까지이다 .

 

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