KF-21 향후 구매 가능 국가 및 이유 분석

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아이디어링 : First Mover. 퍼스트무버의 시대. 원격근무시대. 아이디어 회의 방법론 1편 
https://kmong.com/gig/317273

원격근무시대. 아이디어 회의 방법론 1 드립니다. - 크몽

 

 

KF-21은 대한민국이 독자 개발하고 있는 4.5세대급 초음속 전투기로, 현재 시험 비행 단계에 있습니다. 제시된 영상은 KF-21이 최초로 선보이는 공중기동 장면(2025 서울 ADEX)을 담고 있으며, 이는 KF-21의 기본적인 비행 성능과 기동성을 시각적으로 보여주는 중요한 자료입니다.

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KF-21 비행성능 분석 (영상 기반)

KF-21은 트윈 엔진을 장착한 전투기답게 뛰어난 기동성을 보여줍니다. 영상 속 공중기동은 항공기의 기본적인 비행 안정성, 조종 특성, 그리고 고속 및 저속에서의 기동 능력을 입증합니다.

• 이륙 및 상승: 트윈 엔진의 강력한 추력 덕분에 짧은 활주 거리로 이륙하고 빠른 상승률을 보여줍니다. [01:21] 부근에서 급격한 상승 기동을 통해 강력한 추력을 엿볼 수 있습니다.
• 고기동: 기동 중에 높은 받음각(Angle of Attack, AoA)을 유지하는 모습은 뛰어난 저속 기동성과 조종 안정성을 시사합니다. [03:00]에서 볼 수 있는 급선회 기동은 선회율이 우수함을 보여주며, 이는 근접 공중전(Dogfight)에서 중요한 이점입니다.
• 초음속 비행: 4.5세대 전투기로서 마하 1.8의 최고 속도를 목표로 하며, 수평 비행 중 소닉 붐을 일으키는 장면은 초음속 성능을 실현했음을 간접적으로 증명합니다.
• 플라이-바이(Fly-by): 저고도로 빠르게 비행하는 장면([06:05])은 저고도 침투 능력과 고속 비행 시의 안정성을 보여줍니다.

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KF-21 기체 스펙 정리

KF-21의 주요 목표 스펙은 다음과 같습니다:

구분	내용
세대	4.5세대 전투기
임무	제공 및 지상 타격 (Multi-role)
최대 속도	마하 1.8 (약 2,200 km/h)
항속 거리	약 2,900km 이상
엔진	F414-GE-400K (쌍발 엔진)
최대 이륙 중량	25,600kg
무장 탑재량	최대 7,700kg
무장 장착대	10개 (동체 하부 4개, 주익 하부 6개)
주요 장비	AESA 레이더 (국산), IRST, EO-TGP 등

주요 특징:

• 스텔스 기술 적용: 완전한 5세대 스텔스기는 아니지만, 동체 내부 무장창을 고려한 설계(블록-III) 및 외부 형상에 저피탐(Low Observability) 설계를 적용하여 레이더 반사 면적(RCS)을 최소화했습니다.
• 첨단 항전 장비: 국산 AESA 레이더 등 최첨단 센서 및 전자 장비를 탑재하여 우수한 상황 인식 능력과 데이터 융합 능력을 갖추고 있습니다.

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KF-21 향후 구매 가능 국가 및 이유 분석

KF-21은 높은 가성비, 우수한 기술 이전 가능성, 그리고 특정 국가의 안보 수요 충족 능력 덕분에 수출 시장에서 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

구매 가능 국가 그룹	예시 국가	구매 가능성 이유
공동 개발국	인도네시아	개발 초기부터 참여한 파트너 국가로, 자국 항공 산업 발전을 위한 기술 이전 및 생산 분담 이점이 가장 큽니다.
미국산 무기 접근 제한 국가	필리핀, 말레이시아, 이라크, 콜롬비아 등	미국 등 전통적인 강대국의 정치적 또는 기술적 제한 없이 고성능 전투기를 확보할 수 있으며, 한국과의 우호적인 관계를 바탕으로 신속한 구매 및 운용이 가능합니다.
노후 전투기 대체 수요국	튀르키예(터키), 태국, 이집트 등	F-4 팬텀, F-5 프리덤/타이거, 미그-21 등 노후화된 구형 전투기를 운용 중인 국가들이 많습니다. KF-21은 이들의 공군력 현대화 수요를 합리적인 가격으로 충족시킬 수 있는 4.5세대 대안입니다.
특정 지역 군비 경쟁국	폴란드 등	러시아/중국 등의 잠재적 위협에 대비하여 군사력 증강이 시급한 국가에 신속한 공급과 합리적인 가격 구조를 제시할 수 있습니다. 이미 한국의 K2 전차, K9 자주포 등 지상 무기를 대량 구매한 폴란드가 대표적인 잠재 고객입니다.

KF-21이 최초 선보이는 공중기동(2025 서울 ADEX)

 

https://www.youtube.com/watch?v=vrOrFxT0u5Y

 

1. KF-21 개요 및 개발 배경

• KF-21은 한국이 주도하여 개발 중인 4.5세대 전투기 (때로는 “4.5+” 혹은 “4.9세대 지향형”) 으로 분류되는 기체입니다. asiapacificdefencereporter.com+4위키백과+4Simple Flying+4
• 원래 명칭은 KF-X 사업이며, 이후 보라매(Boramae)라는 명칭이 붙었습니다. GlobalSecurity+3위키백과+3Simple Flying+3
• 개발에는 한국 정부, KAI (Korea Aerospace Industries), 그리고 인도네시아가 초기 참여자로 포함되어 왔습니다. 위키백과+4위키백과+4Simple Flying+4
• 다만 인도네시아 쪽에서는 재정 부담, 기술 이전 조건, 투자 비율 조정 등의 이슈가 있었고, 최근에는 인도네시아 투자 비율이 축소된 사례가 보도된 바 있습니다. militarywatchmagazine.com+3위키백과+3위키백과+3
• 양산은 2026년경부터 시작될 예정이며, 초기에는 블록 1 (주로 공대공 임무 중심) 형태가 먼저 배치되고, 이후 블록 2 등에서 공대지/공대함 능력, 스텔스 요소 강화 등이 추진될 예정입니다. GlobalSecurity+5AERONAUT.media+5Simple Flying+5

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2. 비행성능 및 운용능력 분석

공식 발표 및 외신 자료들을 종합하면, 다음과 같은 특징들이 있습니다.

항목공개된 / 보도된 수치 / 조건비고 / 해석

최고 속도	Mach 1.8 수준 (약 1,900 ~ 2,200 km/h 내외) YAVA+4위키백과+4AERONAUT.media+4	“초음속 / 초고속 비행 가능” 수준
항속 거리 / 작전 반경	일부 보도: 2,870 km (비행 거리 수치) AERONAUT.media 또 다른 보도: 전투 행동 반경 2,900 km 수준 언급됨 글로벌이코노믹	다만 ‘항속 거리’와 ‘전투 반경 (작전 거리)’는 조건이 다를 수 있음 (무장 탑재, 순항 속도, 예비 연료 등)
무장 탑재 용량	약 7,700 kg 수준 무장탑재 가능성 보도됨 AERONAUT.media+4글로벌이코노믹+4Simple Flying+4	이는 외부무장 + 다양한 미사일/폭탄 탑재 가능성 포함
엔진	제너럴 일렉트릭 GE F414 계열 엔진 2기 탑재 (F414-GE-400K 또는 유사 버전) YAVA+4AERONAUT.media+4Simple Flying+4	현 단계에서는 외국 엔진 사용, 이후 국내 엔진 개발 고려 중
조종성 / 기동성	초기 비행 테스트 결과에서 시뮬레이션 예측과 일치하는 조종성 확보했다는 보도 있음 Kevin's Military Channel: KKMD 고 받음각 비행이나 저속 비행 안정성 실험이 일부 영상 및 보도에서 언급됨 (예: 상승각 최대 ~70° 비행 등) 유튜브+2Simple Flying+2	고 받음각, 저속 비행 안정성은 전투기의 근접 공중전 능력 및 작전 유연성 측면에서 중요
스텔스 / 저피탐 요소	완전 스텔스는 아니지만 저피탐 요소 일부 반영 (레이더 흡수 재료, 형상 설계 등) 가능성 언급됨 AERONAUT.media+3Simple Flying+3asiapacificdefencereporter.com+3 다만 내부 무장 고정 설계가 아니라 외부 무장 혹은 반잠복 외장 하드포인트 중심 구조라는 평가가 있음 Business Insider+2Simple Flying+2	블록 2 또는 향후 개량형(EX 버전)에서는 내부 무장창, 스텔스 코팅 강화 등 개선 시도가 있을 전망 Defence Security Asia+2asiapacificdefencereporter.com+2

비행성능 / 운용성 평가 — 강점과 약점

강점 가능성

1. 비용 대비 성능 우수성
   완전한 5세대 스텔스기는 개발/유지비가 매우 높기 때문에, 많은 국가가 부담을 느끼는 반면, KF-21은 일부 스텔스 요소를 갖추면서도 비용과 유지보수 측면에서 상대적으로 유리할 가능성이 큽니다. asiapacificdefencereporter.com+319FortyFive+3Simple Flying+3
2. 국산화율 확대 및 독자 역량 확보
   약 60~65% 수준의 국산 부품 / 시스템 비율을 목표로 한다는 보도가 있으며, 이는 기술 주권 확보 및 부품 조달 리스크 감소 측면에서 유리합니다. 위키백과+3글로벌이코노믹+3Simple Flying+3
3. 다양한 무장 호환성
   유럽 / 미국계 미사일 (예: Meteor, IRIS-T 등)과의 호환 가능성이 열려 있다는 보도가 있어, 무기 선택 유연성이 일부 확보됨. Simple Flying+3AERONAUT.media+3asiapacificdefencereporter.com+3
4. 단계적 성능 향상 가능성
   블록 1 이후 블록 2/EX 개량을 통해 공대지/공대함 공격 능력 강화, 스텔스 요소 추가 등이 가능하도록 설계 여력을 확보하려는 계획이 보도되고 있습니다. Defence Security Asia+2asiapacificdefencereporter.com+2

제한 요소 / 위험 요인

1. 완전 스텔스 전투기와의 성능 격차
   내부 무장창이 없고 외부 무장을 많이 사용해야 한다면 스텔스 효과가 제한되고, 레이다 반사 면적(RCS)이 낮은 5세대기들에 비해 탐지 위험성이 높을 수 있습니다. Business Insider+2Simple Flying+2
2. 엔진 의존성
   현재는 GE의 F414 계열 엔진을 사용하기 때문에, 수출 대상국 또는 운용 국가에서의 엔진 수급 / 부품 조달 제약이 있을 수 있습니다. 또한 미국 수출 통제 규제 등이 타국으로의 판매를 제약할 수 있다는 지적이 있습니다. Financial Times+2asiapacificdefencereporter.com+2
3. 기술 성숙도 리스크
   아직 완전한 실전 검증이 이루어진 것은 아니며, 초기 운용 안정성, 유지보수성, 시스템 신뢰성 등이 실제 전장 환경에서 얼마나 견딜지는 미지수입니다.
4. 경쟁 기종과의 비교 한계
   이미 시장에는 F-16 계열, 유럽의 전투기 (예: 그리펜, 라팔 등), 심지어 일부 5세대 스텔스기들이 경쟁자로 존재하며, 국가별 운용 환경, 정치 외교 요인 등이 구매 결정에 큰 영향을 미칩니다.

따라서 영상에서 “고 받음각 비행”, “저속 안정성”, “스텔스 요소” 등 키워드가 나왔을 가능성이 있으며, 위의 분석이 어느 정도 그 내용과 겹칠 것으로 봅니다.

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3. 기체 제원 (요약)

다음은 공개된 보도자료 및 문헌을 기반으로 정리한 KF-21의 예상 / 보도 제원입니다.

구분제원

전장	약 16.9 m 위키백과+4굿모닝충청+4위키백과+4
전폭	약 11.2 m asiapacificdefencereporter.com+4굿모닝충청+4위키백과+4
전고	약 4.7 m Simple Flying+3굿모닝충청+3위키백과+3
최대 이착륙 중량 (MTOW)	보도 중 56,400 lb (~25,580 kg) 언급됨 AERONAUT.media+2위키백과+2
무장 탑재 능력	약 7,700 kg 수준 보도 YAVA+3글로벌이코노믹+3Simple Flying+3
엔진	GE F414 계열 터보팬 2기 YAVA+4AERONAUT.media+4Simple Flying+4
최고 속도	Mach ~1.8 (약 1,900~2,200 km/h) 글로벌이코노믹+3위키백과+3Simple Flying+3
항속 거리 / 비행 거리	보도에서는 2,870 km 수준 언급됨 AERONAUT.media
레이더 / 항전장비	능동전자주사배열(AESA) 레이더 장착 가능성, 전자전(EW), 탐지 추적 장비 통합 등 보도됨 asiapacificdefencereporter.com+3글로벌이코노믹+3Simple Flying+3
조종 시스템	디지털 비행 제어 시스템, 조종 안정성 보정 시스템 등이 포함 보도됨 (예: 다중 제어 루프) Simple Flying+3Kevin's Military Channel: KKMD+3위키백과+3

이 수치들은 아직 공개 자료 / 보도 기반이므로, 실제 운용형 기체에서는 약간의 변동이 있을 수 있습니다.

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4. 향후 수출 가능 국가 및 타당성 분석

KF-21은 한국 방산 수출 전략의 핵심 축 중 하나가 될 것으로 기대되며, 여러 국가들에서 구매 가능성이나 관심이 보도된 바 있습니다. 아래는 후보 국가들과 그 이유, 제약 요소 등을 함께 정리한 목록입니다.

국가관심 / 언급 사례타당성 / 유리 요인도전 과제 / 제약

인도네시아	원래 개발 파트너였고, 초기 투자자였음 Simple Flying+3위키백과+3위키백과+3	이미 관련 기술 이전 약속 또는 협력 관계가 있음	재정 여건, 기술 이전 조건, 투자 축소 문제 등으로 참여 비율 조정된 바 있음 militarywatchmagazine.com+3위키백과+3asiapacificdefencereporter.com+3
필리핀 (Philippines)	필리핀 공군 측에서 KF-21 구매 가능성 언급됨 위키백과+2Simple Flying+2	구형 전투기 대체 수요가 있고, 비용 대비 성능 측면에서 경쟁력이 있을 수 있음	예산 제약, 군사장비 조달 절차, 외교적 영향력 (미국, 타국 무기 시스템과의 상호 운용성) 등이 변수
페루 (Peru)	KF-21 부품 제조 협력 MoU 보도됨 AERONAUT.media+1	남미 시장 진출 가능성, 중형 전투기 수요 국가	지리적 거리, 유지보수/지원 체계 문제, 경쟁 기종 존재 가능성
폴란드 (Poland)	폴란드 측에서 KF-21 관심 보도됨 19FortyFive	유럽 내 전략적 방산 파트너 확보 가능성, NATO 연계 가능성	유럽의 방산 표준, 인증, 기존 장비와의 호환성, 정치적 외교 요인
말레이시아	KF-21이 말레이시아의 다목적 전투기(MRCA) 사업 후보로 거론됨 위키백과+3위키백과+3Simple Flying+3	지리적으로 가깝고, 한국과 군사/외교 관계 강화 가능성	예산 제약, 경쟁 기종 (타국 제안, 기존 관계)
아랍에미리트 (UAE)	수출 후보국 중 하나로 보도됨 위키백과+3AERONAUT.media+3asiapacificdefencereporter.com+3	중동 지역 영향력 확보, 일부 국가가 고성능 기체에 대한 관심 있음	미국의 수출 통제, 지역 군사 경쟁, 기술 이전 조건 등
태국	일부 보도에서 잠재 후보로 언급됨 글로벌이코노믹	동남아 국가로서 지리적 근접성과 한국과의 방산 협력 가능성	예산 / 조달 절차 / 기존 무기 시스템과의 호환성 등
기타 중동 또는 동남아 국가들	이라크, 사우디, 말레이시아 등 보도 언급됨 글로벌이코노믹+2asiapacificdefencereporter.com+2	KF-21이 F-35 등의 고가 스텔스기 대안으로 제시 가능성 있음	외교/정치 제약, 유지보수 / 기술 이전 조건, 경쟁 제안 등

수출 가능성 결론 및 고려 요소

• KF-21은 “비용 대비 성능”의 틈새 시장을 노릴 가능성이 높습니다. 완전한 5세대 스텔스 전투기를 갖추기엔 예산/기술적 제약이 있는 국가들에게 매력적인 대안이 될 수 있습니다. AERONAUT.media+3Simple Flying+3YAVA+3
• 다만 실제 수출 성공 여부는 기술 이전 조건, 수출 통제 (특히 엔진과 핵심 부품), 유지보수 및 부품 공급망 확보 능력, 정치/외교적 우호 관계 등이 중요한 변수로 작용할 것입니다.
• 블록 2 또는 향후 개량형 (KF-21 EX 등) 성능이 얼마나 개선되느냐가 수출 경쟁력에 결정적 영향을 줄 가능성이 큽니다. Defence Security Asia+1
• 또, 수출을 위해서는 인증 및 운용 안정성 증명, 파일럿/정비 인력 교육 체계, 부품 보급 체계 구축 등이 필수이므로, 초기 수출국은 한국과 협력적 관계를 맺을 수 있는 중견국가가 될 가능성이 높습니다.

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5. 영상 관점에서 추가 고려할 포인트 (영상에서 강조 가능성 있는 항목)

영상에서 다뤘을 가능성이 있는 주제들을 몇 가지 예상해 보면:

• 고 받음각 비행 또는 저속 비행 안정성 테스트
  (예: 상승각 ~70° 비행, 저속 비행 복귀 안정성 등) — 이는 기체의 조종 안정성 및 공중전 능력 측면에서 중요한 성능 지표이며, 일부 영상 클립이나 보도에 언급된 바 있습니다. Kevin's Military Channel: KKMD+4유튜브+4Simple Flying+4
• 스텔스 / 저피탐 설계 요소 강조
  레이더 반사 면적(RCS) 저감 설계, 흡수 재료, 형상 설계 등이 영상에서 시각적으로 강조될 수 있습니다.
• 무장 발사 시연 / 미사일 통합 장면
  Meteor, IRIS-T 등의 미사일 발사 장면이나 통합 실험은 영상 콘텐츠로 자주 포함되는 주제입니다.
• 미래 개량 계획 (EX 버전 등)
  향후 스텔스 강화, 내부 무장창, 저피탐 기술 통합 등의 발전 로드맵이 영상 후반부에서 소개될 가능성이 큽니다.
• 운용국가 또는 수출 후보국 언급
  수출 전략, 관심 국가 사례, 경쟁 기체 비교 등이 영상의 흥미 요소로 다뤄졌을 가능성이 높습니다.

4. Analysis of Future Export Potential Countries and Feasibility
The KF-21 is expected to become a key pillar of Korea's defense export strategy, and several countries have reported potential purchases or interest. Below is a list of potential countries, along with their reasons for their selection, constraints, and more.

National Interest / Mention Cases Feasibility / Advantages Challenges / Limitations
Indonesia Original development partner and early investor Simple Flying+3 Wikipedia+3 Wikipedia+3 Already has a technology transfer commitment or partnership with related countries Participation ratio has been adjusted due to financial conditions, technology transfer conditions, and investment reduction issues militarywatchmagazine.com+3 Wikipedia+3 asiapacificdefencereporter.com+3
Philippines The Philippine Air Force has mentioned the possibility of purchasing the KF-21 Wikipedia+2 Simple Flying+2 There is demand to replace older fighters, and the aircraft may be competitive in terms of cost-performance. Factors include budget constraints, military equipment procurement procedures, and diplomatic influence (interoperability with US and other weapon systems).
Peru Reported MOU for cooperation in manufacturing KF-21 parts AERONAUT.media+1 Potential entry into the South American market, countries with demand for medium-sized fighters Geographical distance, maintenance/support system issues, and potential existence of competing aircraft
Poland From the Polish side Interest in the KF-21 has been reported. 19FortyFive: Possibility of securing a strategic defense industry partner in Europe, potential NATO linkage, European defense standards, certification, compatibility with existing equipment, political and diplomatic factors.
Malaysia's KF-21 has been mentioned as a candidate for Malaysia's Multi-Role Combat Aircraft (MRCA) project. Wikipedia+3Wikipedia+3Simple Flying+3: Geographic proximity, potential for strengthened military/diplomatic ties with South Korea. Budget constraints, competing aircraft (proposals from other countries, existing relationships).
The United Arab Emirates (UAE) has been reported as one of the export candidates. Wikipedia+3AERONAUT.media+3asiapacificdefencereporter.com+3: Gaining influence in the Middle East, with some countries interested in high-performance aircraft. US export controls, regional military competition, technology transfer requirements, etc.
Thailand has been mentioned as a potential candidate in some reports. Global Economics: Geographic proximity as a Southeast Asian country, potential for defense industry cooperation with South Korea. Budget, procurement procedures, compatibility with existing weapon systems, etc.
Other Middle Eastern or Southeast Asian countries: Iraq, Saudi Arabia, Malaysia, etc. have been mentioned in reports. GlobalEconomics+2asiapacificdefencereporter.com+2 The KF-21 could be presented as an alternative to expensive stealth fighters like the F-35. Diplomatic/political constraints, maintenance/technology transfer conditions, competitive proposals, etc.
Export Feasibility Conclusion and Factors to Consider
The KF-21 is likely to target a niche market offering "cost-effectiveness." It could be an attractive alternative for countries with budgetary and technological constraints that prevent them from acquiring a full-fledged fifth-generation stealth fighter. AERONAUT.media+3SimpleFlying+3YAVA+3
However, actual export success will depend on key variables such as technology transfer conditions, export controls (especially engines and core components), the ability to secure a maintenance and parts supply chain, and favorable political/diplomatic relations.
The extent to which the performance of Block 2 or future improved versions (such as the KF-21 EX) improves will likely have a decisive impact on export competitiveness. Defense Security Asia+1
Also, exports require certification and operational stability, pilot/maintenance personnel training systems, and parts supply systems. Therefore, early exporters are likely to be middle-power countries with which Korea can establish cooperative relationships.
5. Additional Points to Consider from a Video Perspective (Possible Highlights)
Some potential topics covered in the video include:

High Angle of Attack (AOA) or Low-Speed ​​Flight Stability Tests
(e.g., ~70° elevation angle, low-speed flight recovery stability, etc.) — These are important performance indicators for aircraft controllability and air combat capabilities, and have been mentioned in some video clips and reports. Kevin's Military Channel: KKMD+4 YouTube+4 Simple Flying+4
Emphasis on Stealth/Low Observable Design Elements
Design elements such as reduced radar cross-section (RCS), absorbent materials, and shape design can be visually highlighted in the video.
Weapon Launch Demonstration/Missile Integration Scenes
Mission launch scenes and integration experiments, such as those for the Meteor and IRIS-T, are frequently included in video content. Future Improvement Plans (EX Version, etc.)
The roadmap for future developments, including enhanced stealth, internal weapons bays, and integration of low-observable technologies, will likely be introduced later in the video.
Mention of operating or export candidate countries
Export strategies, examples of countries of interest, and comparisons of competing aircraft are likely to be featured as interesting elements of the video.

KF-21 비행성능 분석

KF-21은 제너럴 일렉트릭사의 F414-GE-400K 터보팬 엔진 2기를 장착하여 최고 속도 마하 1.81 (시속 약 2200km)을 자랑합니다. 기동성 면에서도 탁월하여 수직상승과 롤 기동 등 다양한 고난도 비행이 가능합니다. 엔진 출력과 응답성, 추진력 조절 정밀도가 매우 높아 기존 전투기 대비 뛰어난 안정성과 생존 능력을 보여줍니다.

항속거리 및 전투 반경은 최대 항속거리 약 2900km, 전투행동반경은 약 780km(420NM) 수준으로 중형급 전투기 기준에서 무난한 편이며, 무장 탑재 능력은 최대 7700kg에 이릅니다. 다만 동체 하부 무장 배치 방식 때문에 보조 연료 탱크 장착에 제한이 있어 전투행동반경이 다소 짧은 점은 과제로 평가됩니다.

스텔스 기능은 완전 5세대 스텔스급은 아니지만, 레이더 반사 면적(RCS)을 감소시키는 설계와 특수 소재 적용으로 탐지 위험을 크게 낮추는 제한적 스텔스 성능을 갖추고 있습니다. 향후 내무장창 및 스텔스 성능 강화 모델이 개발될 예정입니다.

주요 항공전자 장비로는 국산 능동전자주사배열(AESA) 레이더, 적외선 탐색 및 추적 시스템(IRST), 최신 데이터링크, 그리고 전자전 시스템 등이 탑재돼 조종사의 상황 인식 능력을 극대화했습니다.

KF-21 기체 스펙 요약

항목사양

길이	16.9 m
날개 폭	11.2 m
높이	4.6 m
최대 이륙 중량	25,600 kg
엔진	GE F414-GE-400K 터보팬 2기
최고 속도	마하 1.81 (약 2200 km/h)
최대 항속 거리	약 2,900 km
전투 행동 반경	약 780 km (420 NM)
무장 탑재량	최대 7,700 kg, 10개의 하드포인트
무장	공대공 미사일(미티어, IRIS-T, 암람), 합동직격탄, 20mm 벌컨포 등
스텔스 수준	제한적 저피탐 설계, 향후 내무장창 장착 예정

 

향후 구매 가능 국가 및 이유

KF-21은 한국이 인도네시아와 공동 개발하며, 인도네시아는 초기 개발비용 20%를 부담하는 주요 협력국입니다. 이 외에 동남아시아 국가들이 수출 대상으로 거론되며, 특히 다음과 같은 나라들이 후보입니다.

• 인도네시아: 공동 개발국이자 지정 수입 대기 중
• 말레이시아: 동남아 시장 수요 및 한국과의 방산 협력 관계
• 필리핀: 군 현대화 필요성이 크며 KF-21 수입 의혹 있음
• 폴란드: 유럽 동맹국 중 KF-21 도입 추진
• 중동 국가들(사우디, 아랍에미리트): 높은 군비 투자와 한국과의 전략적 협력
• 페루 등 중남미 국가: 군 현대화 계획과 중형 전투기 수요 측면

KF-21은 5세대 완전 스텔스 전투기인 F-35와 직접 경쟁하지 않지만, 가격 경쟁력과 적당한 스텔스 기능, 우수한 기동성, 첨단 전자장비로 중형급 이하 전투기 시장에서 경쟁력을 갖추고 있어 다수 국가에서 관심을 모으고 있습니다.

요약하면, KF-21은 강력한 비행성능과 무장 능력, 첨단 전자전 및 레이더 시스템을 갖춘 한국산 중형 초음속 전투기이며, 동남아와 중동, 일부 유럽 및 중남미 등 다양한 국가에서 향후 수출 가능성이 높습니다.​