★★★자율주행차량 분야의 선두주자 웨이모,waymo,의 경쟁력 평가,
★★★자율주행차량 분야의 선두주자 웨이모,waymo,의 경쟁력 평가, 한국엔 웨이고,waygo,가 있는데...도리어 소비자의 택시이용료를 올려놓고 있는 해괴망측한 구조이다. 택시가 승차거부를 하는게 정상인 나라?...대한민국? 택시사업자의 기득권을 지키기 위해 카카오의 카풀앱을 반대하면서, 몇명의 택시기사들이 분신을 하기도 했다. 황당한 상황이라 말하지 않을 수 없다. 변화를 거부하기 위해 분신을 하다니... 참으로 안타깝지만 한심스러운 결과이다. 누구를 위해서인가??? 소비자를 위해서인가? 아니다. 몇몇 택시사업자와 개인택시사업자를 위한 것이다. 다시 본론으로 돌아와서... 웨이모는 기술격차를 통해, 택시운영사업이 아닌, 기술이전사업으로도 수익모델을 예상하고 있는 것이 새로움, 웨이모의 자율주행택시의 ..
2019. 4. 9.
★★★공존을 위한 실험, 협동조합모델, 제조업에도 가능할까?
★★★공존을 위한 실험, 협동조합모델, 제조업에도 가능할까? Tit for Tat 전략, 가장 명확한 전략중 하나~!!!사회적경제,우리나라에서는 이것을 빨갱이경제로 몰면서도, 동시에 2012년부터 협동조합법을 통해 시장에서 가동시켜왔다.그러나 실제로 제대로 운영되는 협동조합은 극소수라고 판단한다.특히 협동조합사업을 추진하는 정부기관과 관련 준정부기관의 실적만들기, 형식적 추진이 가장 큰 문제였다고 본다.오직 공무원들의 실적만들기 의 대상이었다고 생각된다.협동조합은 1차대전,2차대전 이후, 피폐해진 유럽경제를 살리기 위한 민초들의 자발적인 방안이었다. 대표적으로 이탈리아에서 시작한 협동조합의 성공과 이후에 스위스의 마그로 유통회사 대표의 쿨한 지분양도의 사례등이 있다.그러나 한국은 문화적으로 적합하지 않다..
2018. 12. 23.
