조류 충돌로 성급히 몰아가지 말라

기승전-블랙요원???

외부에서 파손시켜 놓은 걸까?

아니면 내부에서 ?

조류 충돌로 성급히 몰아가지 말라

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조류 충돌 사건은 단순히 충돌이 아닌 복합적인 문제를 내포하고 있습니다. 이 영상에서는 사건 경과와 정부의 대응, 그리고 외국 전문가들의 견해를 통해 조사의 방향성과 결과에 의문을 제기합니다. 특히, 조류 충돌이 주요 원인으로 몰아가는 분위기에 대한 비판이 담겨 있습니다. 더욱이 비행기가 착륙 과정에서 엔진 상태나 비상 시스템의 문제를 점검하지 않은 점이 강조되며, 이러한 모든 요소가 사고 원인의 객관적 이해를 방해하고 있다는 점을 지적합니다.

핵심 용어

• 조류 충돌: 조류 충돌은 비행기가 날아다니는 중에 새와 충돌하는 상황입니다. 이는 비행기의 안전에 큰 위협이 될 수 있습니다. 실제로 새와 비행기가 충돌하게 되면, 새가 비행기의 엔진이...

1. 🦅 조류 충돌에 대한 신중한 접근 필요성

• 제주항공 사고에 대한 조속한 결론 도출은 신중해야 하며, 전문가들의 다양한 의견이 반영되어야 한다. 이에 따라 외신에서도 조류 충돌로 인한 피해가 쉽게 발생하지 않는다는 의견이 존재한다.
• 사고의 원인에 대한 조사를 감기 전에 조속하게 조류 충돌로 단정짓는 것은 문제가 있으며, 조종사의 경험과 항공기 설계가 조류 충돌에 대한 접근성을 갖추고 있다는 점이 강조된다.
• 이 사건의 조사는 단순한 조류 충돌이 아닌 복합적 요인이 있으며, 국토부의 발표가 성급할 가능성이 높다고 언급된다. 사고 원인 규명을 위해선 더욱 면밀한 조사가 필수적이다.

1.1. 조류 충돌 논란의 복잡성

• 제주항공 사건과 관련해 조류 충돌이라는 주장이 정부 주도로 부각되고 있지만, 유족들의 반감이 존재한다.
• 외신의 보도를 참고할 때, 국내의 주장과는 다른 상황이 전개되고 있는 것으로 보인다.
• 현재 12월은 사건 발생 가능성이 높은 시기로, 대응이 서두르는 경향이 우려된다.
• 미국과 다른 국가에서도 사건에 대한 객관적이고 냉철한 시각이 필요하며, 이를 통해 사건의 정확한 조사와 결과 도출이 가능할 것이다.
• 국토부의 방향성과 외부의 의견이 상충하는 가운데, 사건에 대한 다양한 관점을 충분히 고려해야 할 필요성이 강조된다.

1.2. ️ 조류 충돌의 복잡성

• 버드 스트라이크는 항공기가 내려오면서 발생할 수 있으며, 엔진에 손상을 줄 수 있다. 그러나 정확한 원인 규명은 필요하다.
• 조류 충돌이 발생했다고 단정하기는 어려운데, 이는 엔진 내부의 컴프레서가 다른 이유로 고장날 수 있기 때문이다.
• 관제사의 조류 경보 발신 여부와 관련하여 여러 변수가 존재하며, 실제로 조류가 확인되지 않았다는 점이 강조된다.
• 현재 조사를 진행하기 전, 성급한 결론을 피해야 하며, 희생자의 수는 179명으로 중요성을 더욱 부각시킨다.
• 공식적인 발표에서 신중함이 요구되며, 사안 접근에 있어 공무원의 태도는 필수적으로 고려되어야 한다.

1.3. 조류 충돌과 사고 원인에 대한 의구심

• 전문가들은 조류 충돌로 인한 사고의 원인을 믿기 어렵다고 주장한다. 이는 조류 충돌이 흔한 일이기 때문이며, 조종사의 대응 방식과 기체 설계가 충분히 안전성을 고려하고 있기 때문이다.
• 새로운 사고에서 콘크리트 구조물의 존재가 의문시되며, 이는 사고의 원인으로 추정된다. 이는 179명의 사망자에 대한 보상 문제와 연결되어 있기 때문이다.
• 사고 당시 날씨는 좋고 바람이 없었으며, 연기가 하늘로 올라갔다는 점은 사고 원인에 대한 의구심을 더욱 증폭시킨다.
• 현재 대한민국에서 조종사와 관련된 전문가가 부족하다는 지적이 있으며, 이는 언론에서 충분히 보도되지 않고 있는 문제로 확인된다.

1.4. 정치적 불안정과 외교적 대응

• 윤 대통령 윤석열에 대한 체포 영장과 관사 수색 영장이 청구되었고, 현재 법원에서 심사 중이다.
• 한덕수의 탄핵과 윤석열에 대한 검찰 수사가 진행되면서 정치적 고비가 발생하고 있다.
• 바이든 대통령이 한국에 대한 감정이 좋지 않음에도 불구하고, 깊은 슬픔을 표하며 사건 조사를 언급한 것은 이례적이다.
• 미국 내 CIA와 주한 미군이 해당 사건에 대해 정보를 평가하고 있을 것으로 추정된다.
• 윤석열의 경우, 이번 사건이 자신의 마지막 찬스일 수 있음에 따라, 미국과의 선제적 접근이 필요함을 시사한다.

1.5. 조류 충돌 사고 분석의 필요성

• 우리나라는 사고 분석능력이 부족하여 사고가 많이 발생하고 있다고 주장한다.
• 블랙박스와 음성 녹화 내용은 모두 확보된 상태이다.
• 이와 같은 여건 속에서 입체적인 접근이 필요하다고 강조한다.
• 국토부 장관의 언급은 애매한 상황에 놓일 수 있음을 시사한다.

2. ✈️ 비행기 사고 관련 의문과 항공 규정

• 제주 항공 참사와 관련하여 제대로 된 수사와 정보 공개가 필요하다는 의견이 제기되고 있다.
• 사고 비행기의 최저 속도인 277k 시속을 유지하기 위해서는 플랩이 작동해야 한다는 점이 강조된다.
• 항공 사고에서는 비상 상황을 대비한 예비 시스템이 존재하지만, 사고 발생 시의 절차에 대한 의문이 제기된다.
• 콘크리트 방벽의 존재로 인해 더 큰 피해가 발생했을 가능성이 있으며, 이에 대한 이슈화가 필요하다고 언급된다.
• 한국의 항공 관제 시스템은 서방의 규정을 바탕으로 하고 있으며, 사고 발생 시 활주로 초과에 대한 명확한 규정이 필요하다.

 

3. ✈️ 콘크리트 방벽과 비행기 사고의 관계

• 콘크리트 방벽이 없었다면 사망자 수가 줄어들 수 있었던 것으로 추정된다.
• 비행기가 착륙할 때 안테나와 같은 방위각 시설이 존재하여, 안전한 착륙을 돕는 역할을 한다.
• 비행기가 급하게 착륙했을 경우, 유압 시스템의 고장으로 인해 랜딩 기어가 제대로 작동하지 않았다는 주장이 있다.
• 조종사가 사고 발생 전 관제탑과의 교신 없이 북쪽으로 착륙 방향을 변경했다는 점이 문제로 지적되고 있다.
• 사고 발생 이후, 비행기 내부의 상황을 정확히 알기 위해 승무원과 관제사의 확보가 필요하다는 의견이 제시된다.

3.1. 비행기 사고와 콘크리트 방벽의 영향

• 비행기는 콘크리트 방벽에 부딪히며 두동강 났으며, 이 방벽이 없었다면 많은 사람들이 살았을 가능성이 있다.
• 비행기의 착륙을 돕는 로컬라이즈 안테나는 비행기가 활주로에 제대로 정렬될 수 있도록 실시간 정보를 제공하는 도구다.
• 사고 당시 비행기는 북쪽에서 남쪽으로 착륙하려다 방향을 바꾸었고, 이로 인해 콘크리트 방벽과 충돌하였다.
• 콘크리트 구조물이 있었기에 비행기가 큰 손상을 입었고, 이는 일반적인 상황보다 훨씬 큰 피해를 발생시켰다.
• 사고 원인을 규명하기 위해서는 관제사와 조사관의 통화를 확보해야 하며, 승무원들의 조사도 급선무이다.

3.2. ️ 조류 충돌 관련 의혹과 비행기 구조

• 승무원 두 명은 비행기의 뒤쪽에 위치한 카페테리아 근처에서 살고 있으며, 비행기의 구조적인 배치가 이와 관련되어 있다.
• 블랙박스와 같은 기기들은 비행기의 충격을 가장 덜 받는 구역에 위치해 있는데, 이는 비행기 사고 발생 시 사고 데이터를 보호하기 위한 것이다.
• 조류 충돌에 대한 국토부의 결론과는 달리, 이 사건과 관련하여 보안사와의 직접적인 연관성이 의혹으로 제기되고 있다.
• 비행기 착륙 후의 디자인 문제로 인해 사고가 발생할 가능성이 있으며, 이러한 사고방지 메커니즘의 필요성이 커질 것으로 보인다.
• 과거의 항공 사건들과 유사하게, 이번 사건도 초기 데이터가 명확하지 않을 때 더 많은 의혹을 낳을 수 있다.

3.3. ️ 비행기 착륙 과정의 문제점

• 비행기의 착륙 과정에서 수동으로 열어야 할 덮개가 열리지 않은 것은 조종사가 비행기 상태를 점검할 수 없었던 상황을 나타낸다.
• 조종사는 비행기 상태를 관제탑과 교신하며 점검하는 대신, 급하게 착륙하기 위해 방향을 틀었고 이는 비정상적인 상황임을 시사한다.
• 비행기의 랜딩기어 전개 시스템에서 문제가 발생했으며, 이는 수동 조작을 통해도 랜딩 기어가 열리지 않았음을 보여준다.
• 유압 시스템이 완전히 고장났으나, 긴급 상황으로 인해 백업 시스템 점검이나 시도가 불가능했음을 나타낸다.
• 목격자들은 비행기가 착륙 준비를 위한 흔들림을 겪었다고 주장하며, 이는 내부에서 심각한 위기 상황이 있었음을 암시한다.

3.4. 조류 충돌 사건 분석

• 국정원은 관제사를 확보해야 하며, 추가로 서울로 이송된 성원들을 확보할 필요가 있다.
• 랜딩 앞바퀴의 뚜껑이 조수 열리지 않았다는 점에서, 수동 시도가 아예 없었음을 의미한다.
• 오른쪽 엔진은 역추진 출구가 열려 있으나, 왼쪽 엔진은 닫혀 있다.
• 엔진의 데미지가 오른쪽에 더 많은 것으로 보이며, 왼쪽에서는 불꽃이 발생하지 않았을 가능성이 있다.

3.5. ️ 유압 시스템의 고장과 백업 시스템 확인

• 왼쪽 노란 화살표에 따르면 플랩과 에어 브레이크가 전혀 전개되지 않은 상태이다.
• 이 상태는 유압 시스템이 망가졌음을 나타낸다.
• 이러한 상황에서 전기로 하는 백업 시스템을 활용할 수 있으나 확인하는 데 시간이 필요하다.
• 백업 시스템의 전기는 현재 엔진에서 나오는 유압에 비해 힘이 약하다.

4. ✈️ 조류 충돌의 의문점

• 비행기는 조류 충돌과 상관없이 전체 시스템의 문제로 인해 작동이 되지 않았던 것으로 추정된다.
• 왼쪽 엔진의 역추진 장치가 작동하지 않았고, 이는 시스템의 특정 부위에서 문제가 발생했음을 의미한다.
• 착륙 시 오른쪽 엔진은 작동하였으나 왼쪽 엔진은 꺼져 있었고, 소용돌이가 발생하지 않았다는 점에서 문제가 있을 것으로 보인다.
• 블랙박스와 통화 기록이 손상되어 있어 사고 원인 분석에 어려움이 있으며, 이는 조류 충돌이 원인이라고 단정하기 어려운 상황이다.
• 결론적으로, 이번 사고는 외부 요인보다 내부 시스템의 고장으로 인한 것으로 보이며, 미국의 개입 여부에 대해서도 의혹이 제기되고 있다.

 

5. 🐦 전문가의 입장

• 전문가들은 새 충돌의 결과로 인해 드라마틱한 사건이 발생할 수 있다고 강조한다.
• 그러나 이러한 주장을 언급하기에는 어려움이 있다고 말한다.
• 결국, 이 문제에 대한 적극적인 논의가 필요하다는 점을 재확인한다.