우연히 중국의 일대일로 전략이 지나가는 도로를 보게 되다.

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우연히 중국의 일대일로 전략이 지나가는 도로를 보게 되다.

 
태국을 렌트카로 돌아다니다 보니...
우연히 중국(?)의 전략적 도로를 지나가게 되었다.

펫차분에서 핏사눌룩으로 가는 인터체인지에서 북쪽의 라오스 루앙프라방까지 500km 거리다.
라오스는 이미 중국에 의해 철도와 도로가 완성되어 있다.
철도는 루앙프라방까지...
도로는 방비엥까지...
이것이 중국 일대일로의 남하방향이다.  

인터체인지에서 조금 남쪽으로 내려가면...
전략적 도시인 펫차분이 나온다.
과거 태국정권이 미국과 사이가 않좋았을때....
미얀마 군사정권이 양곤에서 내륙으로 수도를 옮긴것처럼...
태국도 방콕에서 펫차분으로 정치수도를 옮기려는 계획을 한적이 있다.
펫차분은 사방이 산지여서 방어에 유리한 지역이다.
미얀마도 그랬지만...태국도 미국의 항공모함 공중전력을 피하기 위한 자구책으로 펫차분을 생각했엇다. 
 
아뭏든...
펫차분에서 롭부리를 거쳐 아유타야. 그리고 방콕에 이르는 도로는 그다지 발달한 도로가 아니다. 도로는 있지만...
도로규모가 크다고 할수 없다.
아마도 일대일로가 진행되면...그 도로를 대폭 강화할 것이다.
그럴경우, 화물통로가 완성되면서...이는 푸켓 옆을 지나...말레이지아를 연결하고, 싱가폴까지 연결이 가능하다.
그런데 현재...
라오스가...이 라인을 이용해서 태국은 물론 말레이지아, 싱가폴까지 전기를 판매하고 있다.
따라서 실현가능성은 확보된 상태다.

 
그리고 이 일대일로의 동남아시아 루트는 
라오스와 캄보디아의 적극적인 의지가 개입될수도 있다.
특히 라오스...
라오스는 내륙국가이므로...
현재 위로는 중국, 아래로는 태국과 캄보디아. 그리고 동쪽으로는 베트남의 동허이 항을 이용해서 바다로의 접근을 하려는 전략을 가지고 있다.
따라서 라오스는 적극적으로 찬동할 것이다.

 

 중국과 물리적 충돌을 할 경우...비엔티엔과 농카이는 메콩강으로 막고...
보다 서쪽의 육로는
루엉프라방 협지. 방비엥 협지가 가능성이 보이고...
라오스가 뚫리면...
핏사눌룩 - 팻차분 - 콘캔을 연하는 도로가 중요 요충지로서 타당하다.