우리가 1,600톤급 원해경비함? 한국 해군 미7함대 대신한다

미얀마는 물론 태국, 베트남에도 한국 해군이 활용하는 항구가 생길 것으로 본다. 

우리가 1,600톤급 원해경비함? 한국 해군 미7함대 대신한다

 

kddx 구축함은 서방 최고 수준을 목표로 개발 중이며, 특히 대공 방어 능력에 초점을 맞추고 있습니다. 이 영상은 kddx의 미사일 탑재 능력에 대한 분석을 제공하며, l-sam을 최대 200발까지 장착할 가능성을 제시합니다. 기존 알레이버크급 구축함과의 비교를 통해 kddx의 혁신적인 설계와 전기 추진 시스템을 강조하며, 제한된 공간을 최대한 활용하여 미사일 탑재량을 늘린 점을 설명합니다. 또한, kddx의 국산화된 레이더 시스템과 통합 마스터 구조가 함정의 성능을 극대화하는 데 기여한다고 분석합니다. kddx는 단순한 무기 플랫폼을 넘어, 대한민국 해군력 강화에 핵심적인 역할을 할 것으로 기대됩니다.

핵심 용어

• 원해경비함: 원해경비함은 연안을 넘어 먼 바다(원해)까지 경비할 수 있는 함선입니다. 쉽게 말해, 바다의 경찰차🚓라고 생각하면 됩니다. 단순한 해안 경비를 넘어, 멀리 떨어진 해상에서...

1. ⚓ KDDX 구축함: 세계 최고의 차세대 함정 설계와 역할

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• kddx 구축함은 현대중공업과 한화가 치열한 경쟁을 벌이고 있는 세계 최고 수준의 차세대 함정으로, 서방과 동방을 아우르는 상징성을 가진다 .

• 이 함정의 주요 목적은 함대 반공 임무를 수행하는 것이며, 대공 미사일 장착 능력이 핵심이다 .

• 향상된 센서 시스템과 동시 대응 능력 덕분에 과거 여러 척이 수행하던 임무를 한 척으로 수행할 수 있게 되어, 많은 대공 미사일 보유 필요성이 증가했다 .

• 최근의 항공기보다는 대한 미사일에 대한 대응으로 설계가 이루어졌다는 점에서 kddx의 디자인이 결정되었다 .

• kddx는 활용 점정으로서 국내 디자인과 모든 기술이 국산화되어 있으며, 누구에게 건조될지에 대한 경쟁이 뜨거운 상황이다 .

 

2. 🚢 알레이버크급 구축함과 KDDX의 비교

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• 알레이버크급 구축함은 1991년도에 처음 도입되어, 현재까지 35년이 지났으므로 최신함정이라고 보기 어렵다 .

• kddx는 기존 구축함의 한계를 극복하고, 탐색, 대응, 공격 능력을 조화롭게 갖춘 새로운 방향성을 제시하고 있다 .

• kddx의 레이더 설계는 무게 중심과 배치 위치의 문제로 인해 레이다 반사파가 많으며, 이로 인해 위험 감지 능력이 제한될 수 있다 .

• 레이더의 높이가 가시 거리에 영향을 미치기 때문에, kddx는 가능하면 높은 위치에 설치하고자 하나 무게로 인해 어려움이 있다 .

• kddx 디자인은 레이더의 낮은 위치로 인해 전투 정보실 같은 구조물의 배치에도 제약을 주는 측면이 있으며, 이를 극복해야 할 필요성이 있다 .

 

3. 🚢 KDDX 함정의 설계 및 무장 특징

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• kddx 함정은 길이 156m, 폭 20m, 만재 배수량 9,600톤으로 설계되었으며, 이는 이전의 7,000톤급에서 증가된 수치이다 .

• 무장 측면에서 kddx는 96 발의 대공 미사일을 수직 발사관에 장착할 수 있는 능력을 가지고 있으며, 이는 SM2 또는 SM6 미사일로 구성될 수 있다 .

• kddx는 기존 플랫폼보다 향상된 동시 대응 능력을 제공하며, 공격 목표당 미사일을 두 발씩 발사할 수 있어, 더 많은 적을 동시에 대응할 수 있는 가능성을 지닌다 .

• 수직 발사관은 기본적으로 64세와 32세를 결합하여 설계된 것으로, 다음 세대에서의 무장 탑재 용량이 증가하였음을 나타낸다 .

• kddx는 경량화를 목표로 하면서도 무장 탑재량을 최대화하는 방향으로 설계되었으며, 향후 업그레이드 시 더 많은 미사일 탑재가 가능하다고 추정된다 .

 

4. 🚀 KDDX의 미사일 발사 능력 및 설계 특징

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• kddx는 전기 추진 방식을 활용하여 내부 공간 활용성을 극대화하고 있으며, 최대 150발에서 160발의 미사일을 장착할 수 있는 가능성이 존재한다 .

• kvls2 시스템이 적용되어 있으며, 16셀 구조가 추가로 들어갈 수 있는 설계로 되어 있다 .

• 레이더의 위치가 높아진 점은 미사일 발사관 설치에 유리하며, 이로 인해 레이더의 탐지를 방해하지 않게 설계되어 있다 .

• 공간 활용을 위해 가스트빈 엔진이 비틀어진 배열로 설치되어 있으며, 이는 정렬 상태가 유연하게 만들어지는 디자인을 가능하게 한다 .

• 헬기 경납 구역 역시 20m의 공간을 확보하고 있으며, 이를 통해 헬기 이착에 필요한 공간을 원활히 확보할 수 있다 .

4.1. ️ KDDX와 엔진 구성의 혁신

• kddx에는 kvls2 발사 시스템을 통해 최대 96발의 미사일을 장착할 수 있으며, 이는 기존의 알레버크급 2A와 같은 수치이다.

• kddx의 엔진 배치는 일반적인 1렬 구조가 아닌 비틀어진 형태로, 앞뒤 연통이 정렬되지 않아 공간 활용이 극대화된다.

• 이 구조는 100% 전기 추진을 의미하며, 기어와의 연결 없이 발전기를 통해 전선으로 공급되어 자유롭게 공간을 배치할 수 있게 한다.

• 알레버크급 대비 kddx는 내부 공간이 훨씬 확장되어 있어 레이더 탐지에 방해를 주지 않으면서도 더 많은 장비를 장착할 수 있다.

• kddx는 전기 추진 방식을 활용해 엔진을 한 쪽으로 밀고, 그 반대편에 미사일 발사 도구를 배치하여 공간을 극대화하였다.

4.2. KDDX의 수직 발사관 및 미사일 탑재 예상

• kddx는 한국형 수직 발사관 2를 장착할 수 있으며, 이는 높이와 길이가 약 2m 더 길어질 것으로 예상된다.

• kddx의 함교 위 공간이 근접 방공 체계로 이동함에 따라 수직 발사관 및 kvls2가 추가로 장착될 가능성이 있다.

• kddx는 최대 약 150발에서 160발의 미사일을 탑재할 수 있을 것으로 추정되며, 이는 알레이퍼크 급보다 높은 수치이다.

• 뒤쪽에 있는 연통과 헬기 경락구 위 공간의 디자인은 수직 발사관 추가 및 미사일 발사 수 증가를 지원할 가능성을 보여준다.

• 현재 kddx의 미사일 장착 능력과 디자인은 전기 추진 등의 기술 발전으로 인해 공간 활용성을 향상시킬 것으로 보인다.

4.3. KDDX 설계의 특징과 가능성

• kddx의 설계는 여분 공간을 활용하여 KVS 16세트를 장착할 수 있도록 되어 있다.

• 스파이D 레이더의 위치가 낮아서 여분 공간 활용이 제한되는 반면, kddx는 이 문제를 해결한 설계이다.

• kddx는 전기 추진 시스템을 채택하여 설계를 유연하게 구성할 수 있었다.

• KVS2 대공 미사일을 64발까지 장착할 수 있는 공간이 확보되어 있다.

• 또한, 헬기 체계와 관련된 공간도 남겨져 있어 형락 공간 활용이 가능하다.

4.4. KDDX의 설계 및 특징

• kddx의 앞부분 구조는 한국형 수직 발사기와 적합하게 설계되어 있으며, 이는 다른 구축함과 다르게 튀어나온 형태가 아닌 매끄러운 형상을 가질 수 있다.

• 한국형 수직 발사기가 필요하며, 최소 16발 이상의 미사일을 장착할 수 있을 것으로 예상된다.

• kddx의 레이더는 S밴드를 사용하여 방공 및 탄도탄 유격이 가능하고, 이로 인해 효율적인 방어 능력을 발휘할 수 있다.

• kddx는 AA사 방식을 채택하여 구조적 공간을 효율적으로 사용하며, 이는 무겁지 않은 설계로 높은 공간 활용성을 가능하게 한다.

• kddx의 디자인은 기존의 구축함들보다 공간 설계에서 경량화와 효율성을 중시하여, 연통의 구조물이 날씬하게 형성되어 있다.

4.5. KDDX의 설계와 공간 활용

• kddx는 전파 방해를 최소화하기 위해 구조물의 높이를 조정하고 내부 공간을 새롭게 구성했다.

• 레이더의 위치를 올리면서 주어진 공간에서 유리하게 활용할 수 있도록 설계되었다.

• 헬기 경납고는 폭이 20m이며, 헬기가 접힌 날개로 인해 공간 활용이 효율적이다.

• 헬기가 이착함할 때는 관제탑 역할을 하는 특정 공간이 필요하며, 이 공간은 헬기가 들어갈 때 항상 여유가 남는다.

• kddx는 헬기를 두 대 수납할 수 있는 충분한 공간을 제공하며, 알레버컵 및 세종급도 동일한 폭을 가지고 있다.

 

5. 🚢 KDDX의 설계 및 기능 강조

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• kddx의 디자인은 수직 발사 시스템을 최대한 활용하지 않은 것으로 보이며, 이는 설계상의 아쉬움으로 지적된다 .

• 현재 설계는 과거의 알레이버크급과 비슷한 크기를 가지며, 미사일 수납 공간이 더 많이 필요할 것으로 추정된다 .

• kddx는 스파이세 레이더와 새로운 전투 체계를 기반으로 하여 올해 개발비가 약 3~4조 원에 달할 것으로 예상된다 .

• 수직 발사관의 수는 최소 32에서 최대 40셀까지 확장 가능성이 있으며, 이는 향후 미사일 지원의 큰 변화를 나타낸다 .

• kddx의 레이더 성능은 기존 시스템에 비해 최소 두 배 향상될 것으로 기대되며, 이에 따라 장착할 수 있는 미사일 수와 성능이 증가할 전망이다 .

5.1. KDDX의 수직 발사 공간 활용 방안

• kddx의 디자인에서 수직 발사 공간이 배치되지 않은 상태이다.

• 다른 용도로 사용할 가능성도 있지만, 수직 발사의 최적 공간으로 보인다.

• 현재 공개된 디자인에서는 많은 것들이 감춰져 있으며, 이 공간을 활용하지 않을 가능성은 낮다.

• 전면 연통을 비틀어 옆에 공간을 만들어 수직 발사를 넣을 수 있다는 입장이다.

• kddx의 설계에서 수직 발사 공간을 빈 채로 두는 것은 이해하기 어려운 결정으로 여겨진다.

5.2. KDDX 설계와 특징

• kddx는 이지스급 함으로, 일본에서 건조되고 있으며, 크기는 170m에 21m로 만제약량은 16,000톤이다.

• 설계 시 과도한 무장 상태로 미사일이 많이 장착되며, 이러한 설계는 서방 기준에서도 과무장으로 인식될 수 있다.

• 이 디자인은 새로운 스파이세 레이더를 적용함으로써 레이더의 위치가 더 위로 옮겨져 가벼운 구조를 이루고 있다.

• kddx의 가격은 약 3조~4조 원(26억 달러)이며, 이 비용은 함정 건조비와 무기 및 전투 체계에 포함된 비용으로 예측된다.

• 향후 정조급과 세종급 함정을 업그레이드할 때 kddx의 디자인을 활용할 수 있으며, 이는 내부 공간의 효율적인 사용을 가능하게 할 것으로 추정된다.

5.3. KDDX의 구조적 특징과 발사관 무게

• kddx의 첫 번째와 두 번째 연통의 정렬이 맞지 않으며, 이를 위해서는 통합 마스터 아래의 S 밴드 레이다와 일치해야 한다.

• kddx의 수직 발사관은 한 세트에 약 16톤 정도의 무게를 가지고 있어, 이를 기준으로 전체 세트를 적용하면 약 80톤의 무게가 나타날 수 있다.

• 이러한 무게 중심의 변화는 군함의 밸런스에 충분히 반영되었을 것으로 추정된다.

• kddx의 데크 헬기 경락고는 두 개 있으며, 이는 이전의 알레이브크급과 동일한 길이를 가지고 있다.

• kddx의 폭은 20m로, 세종과 정종의 폭은 21m이다.

5.4. KDDX의 미사일 탑재 능력 향상

• kddx의 화염 처리 능력은 135% 향상되었다고 개발자가 언급하였다.

• 탑재 중량이 85% 증가하며, 셀 길이도 35% 증가한다고 한다.

• kddx의 최대 미사일 길이는 8.91m로, 기존 6.6m의 SM3와 SM6보다 길어졌다.

• 기존 직경이 53mm에서 715mm로 늘어나며, 향상된 내부 설계로 더 차원 높은 미사일을 탑재할 수 있게 된다.

• l-sam의 직경은 35~40cm로 추정되며, 이는 고도 70km까지 요격이 가능할 것으로 보인다.

5.5. KDDX 구축함과 미사일 발사 능력

• kddx 구축함은 알레이버크급과 비슷한 대국 미사일 숫자 96발을 갖추고 있지만, 1990년대 초반에 개발된 알레이버크급보다 훨씬 개선된 레이더와 교전 능력을 보유하고 있다.

• kddx는 동시 대응 능력이 두 배 이상 향상되어 1대당 32개에서 40개 미사일의 발사가 가능할 것으로 추정된다.

• 현재 96발의 미사일 장착은 초기 단계로 판단되며, 추가적으로 16셀에서 24셀의 수직 발사 시스템이 탑재될 가능성이 있다.

• 기존 세종 대왕급과 정조 대왕급의 미사일 발사 능력과 비교하여, kddx는 156발 이상의 미사일을 장착할 여지가 있으며, 이는 알레이버크급보다 한두 배 더 높은 수치이다.

• kddx의 레이더 성능은 최소한 두 배 이상 향상될 것으로 예상되며, 이는 더 나은 미사일 성능과 함께 효율적인 전투 능력을 강화하는 데 중요한 요소이다.

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