계속 해서 새로운 시스템이 나올 것이다.
당분간은 드론이 정말 벌떼처럼 날아다닐텐데...
대드론 장비, 대드론 부대, 대드론 전문가가 필요한 상황이 당분간 지속될 것으로 본다.
K-방산과 미래전력, 차세대 전차와 무인지상차량 ★디펜스프라임 80회 | 국방홍보원
https://www.youtube.com/watch?v=N_3i7w2g9a4
- K-방산: K-방산은 대한민국의 방위 산업을 의미합니다. K2 전차처럼 한국에서 만든 무기들이 세계적으로 인정받고 수출되면서 'K-방산'이라는 말이 생겨났어요. 마치 K-팝이나 K-드...
1. 🚀 K2 전차의 혁신과 국제적 주목

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k2 전차는 정밀한 기술력과 뛰어난 기동력으로 동유럽에서 큰 관심을 받고 있으며, 세계적으로 K 방산을 이끄는 제품으로 자리잡고 있다.
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k2 전차는 실시간 작전 능력 및 뛰어난 화력, 방어력을 갖춘 모듈형 설계로 진화하며, 해외 사용자의 요구를 적극 반영하여 경쟁력을 지속적으로 높여가고 있다.
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폴란드를 포함한 여러 국가에 k2 전차가 수출되고 있으며, 현대로템은 폴란드의 요구에 맞춘 공격력 및 방어력을 강화하기 위한 개조 작업을 진행하고 있다.
2. 🚀 K2 전차와 현대전의 요구사항

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k2 전차는 중동 지역의 노후 전차 교체 수요에 맞춰 수출 가능성이 높아졌다고 평가된다.
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k2 전차의 개발은 밀스탠다드에 기반하여 다양한 운용 환경을 충족할 수 있도록 최적화되고 있다고 한다.
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현대전에서는 전차의 운용 환경에 따라 원거리 사격과 실시간 표적 파악 능력 등이 중요해졌다고 언급된다.
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우크라이나 전쟁에서 드론의 공격으로 전장이 변화하면서, k2 전차는 분산된 전투 모듈로 운영될 필요성이 증가하고 있다고 설명된다.
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k2 전차는 드론 방어를 위한 탐지 레이더와 사격 시스템이 활용되며, AI 기술을 통해 드론을 구분할 수 있는 능력 또한 갖추고 있다고 한다.
3. 🚙 차세대 전차 개발의 주요 기술과 특징

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k2 전차의 성능을 기반으로 차세대 전차 개발이 본격적으로 시작되었으며, 2030년 이후 체계 개발이 준비되고 있다.
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차세대 전차의 핵심 기술은 기동력, 화력, 생존력으로 나뉘며, 화력은 130mm 이상의 대구경 화력을 발휘할 수 있도록 연구 중이다.
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전차 설계는 스텔스 기술을 고려하여, 전파, 열 에너지, 소리, 시각적인 측면에서의 탐지 회피를 목표로 하고 있다.
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승무원 수를 줄이기 위해 무인 포탑을 도입하고 자동화 시스템을 구축 중이며, 현재 승무원 수를 두 명으로 줄이는 방향으로 개발되고 있다.
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능동 방호 체계 또한 발전하고 있으며, 다양한 위협 요소에 대응하기 위한 검사 및 준비가 이루어지고 있다.
4. 🚀 차세대 전차의 기술 발전과 미래의 방향

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차세대 전차는 130mm 주포로 화력이 증가하여, 관통력과 사거리를 동시에 강화하는 연구 개발이 진행되고 있다 .
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이를 통해 드론과 비선형 위협에 대응하기 위한 다양한 기술이 연구되고 있으며, 특히 레이저 공격과 전파 교환 방법 등을 채택하고 있다 .
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레일건과 같은 미래형 화력 체계의 도입은 가능성이 있으나, 기술적 난이도로 인해 실제 장착은 먼 미래의 일로 추정된다 .
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미국과 독일의 차세대 전차 개발은 무게, 포신의 구경 및 무인 포탑 등 세 가지 주요 요소에 집중하고 있으며, 전투 중량 조절이 전장에서의 행동에 큰 영향을 미친다 .
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대한민국의 유무인 복합 전투 능력은 드론과의 연동을 통해 작전 환경을 더욱 넓히고 있으며, 더 많은 비가시선 공격 능력을 갖출 수 있도록 발전하고 있다 .
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전통적인 위협에 대한 대응으로 능동망 체계와 레이저 공격 등의 연구가 진행되고 있다.
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k2 전차는 120mm 주포를 장착하고 있지만, 차세대 전차는 130mm로 화력을 확장하게 된다.
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구경 확장의 목적은 관통력 극대화로, 130mm의 경우 관통 시 에너지가 50포인트 증가한다.
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현재 전장 상황은 비접촉 전투로 변화하고 있어 관통력과 함께 필요한 사거리의 연장도 고려해야 한다.
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관통력과 사거리 증진을 위해 구경 확대 외에도 다양한 기술 개발이 필요한 상황이다.
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미래형 전차의 레일건 화력 체계 도입은 먼 미래, 즉 약 20년 이상 소요될 것으로 예상된다. 이는 일반적인 무기체계의 주기와 관련이 있다.
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레일건을 사용하기 위해서는 지속적인 에너지 공급이 필요하며, 현재 기술로는 이를 소형화기가 어렵다.
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레일건 시스템이 커지면 전체 운영이 복잡해지며, 특히 자폭 드론이나 포병 화력으로 인해 무력화될 가능성이 우려된다.
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전술 장비에 레일건을 적용하려면 연구와 개발이 지속적으로 필요하며, 이러한 과정이 이루어지지 않으면 새로운 무기 체계 개발의 기회를 놓칠 수 있다.
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차세대 전차에 레일건을 장착하는 것은 현재 기술 수준에서 어려우나, 기술 성숙도가 높아지면 채택할 가능성이 높아질 것이다.
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미국과 독일은 우크라이나 전쟁을 통해 전투 중량의 중요성을 인식하고, 이 요소를 효율적으로 조절하려 하는 중이다.
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독일의 KF 51 전차는 목표 중량을 59톤으로 줄이려고 하며, 미국은 목표 중량에 대한 구체적인 수치를 밝히지 않고 있는 상황이다.
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포신의 구경 확대에 대한 노력도 활발히 진행되고 있는데, 130mm로의 증가가 요구되지만, 부피와 무게가 문제로 작용하고 있다.
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로템은 우크라이나 전쟁에서 실질적인 데이터 수집을 통해 차세대 전차 개발에 빠르게 접근하고 있으며, 현장에서의 정보가 큰 도움이 되고 있다.
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무인 포탑과 원격 사격 통지 장치의 채택은 인명 피해를 줄이기 위한 필수적인 변화로, 전투의 효율성을 높이는 데 기여하고 있다.
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독일의 KF 51 전차는 자폭 드론 운용 능력을 갖추고 있으며, 한국형 차세대 전차도 유무인 복합 작전 환경을 수용하고 운영성을 높이기 위해 이 시스템을 채택하는 중이다.
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드론과 전차의 연동을 통해 정찰, 공격 및 통신 중계를 수행함으로써 차세대 전차의 비가시선 전투 능력이 향상되고, 이를 통해 보다 넓은 작전 환경을 커버할 수 있게 된다.
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기존 전차의 역할이 드론 제어와 적의 센서 추적 등으로 진화하여, 전장에서 두뇌 역할을 수행하는 경향이 있다.
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화력의 막강함으로 인해 비가시선에서의 공격에 대한 공포감이 존재하고, 차내의 폐쇄적인 환경에서 적을 발견하고 예측하는 것이 어렵다.
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우크라이나 전투에서 드론 운용이 활성화되면서 '헌터 킬러' 기능을 통해 한 명의 조종사가 적을 공격하고 다른 적도 반영해 자동 사격할 수 있는 방식으로 발전하고 있다.
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하지만 전차 운용원의 인원이 줄어들면서, AI와 운영 측면에서 최적화가 이루어지지 않으면 전투 중 과부하가 발생할 수 있어 이에 대한 고민이 필요하다.
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제2차 세계대전에서 등장한 마우스 전차는 188톤의 무게와 200mm의 장갑 두께로 막강한 방어력을 자랑하지만, 최저 속도는 시속 20km에 불과해 기동성이 떨어진다.
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꼬마 전차 탱은 길이 2.5m, 무게 2.4톤의 경량 전차로, 기동성이 뛰어나 정찰과 보병 지원에 활용되었으나 화력과 방어력이 약하였다.
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마우스는 전장에 위압감을 주었지만 느린 기동성과 큰 크기로 인해 연합군의 표적이 됐고, 결국 전투에서 자폭되었다.
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반면 탱은 제한된 능력에도 불구하고 1939년 독일군의 폴란드 침공 초기 단계에서 용감하게 싸우며 전투에서 기습 작전을 성공시킨 사례가 있었고.
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이 두 전차는 각각의 방식으로 전쟁의 흐름에 영향을 미치지는 못했으나, 전차의 진화를 상징하는 극단적인 예시로 남아 역사에 기록되어 있다.
5. 🤖 무인 지상 차량의 전투 활용

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우크라이나군은 무인 지상 차량을 활용하여 전투 수행 방법을 혁신적으로 변화시켰으며, 로봇과 드론의 협업을 통해 로봇 중심의 전투를 실시하고 있다 .
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hr 셰르파라는 한국이 개발한 무인 차량은 여러 임무를 수행하며, 최신 기술인 AI 기반 자율주행과 고전압 배터리 기술이 적용되어 내구성 및 신뢰성이 높다 .
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hr 셰르파는 육군에 납품되었고, 다양한 전장에서 실전 배치 시 효과적인 전투 수행이 가능하다고 추정된다 .
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에스토니아의 테미스와 같은 무인 차량이 러시아군 전차를 매복하여 효과적인 전술을 수행하는 방식으로, hr 셰르파도 유사한 작전을 수행할 수 있을 것이다 .
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한국은 국제 방산 전시회를 통해 hr 셰르파의 수출 전략을 모색하고 있으며, 각 나라의 요구 사항에 맞춰 공통 플랫폼을 개발하여 대응할 준비를 하고 있다 .
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출처: https://richcat.tistory.com/17515 [리치캣의 현재 그리고 미래:티스토리]
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