프로아(proa)는 프라우(prau), 페라후(perahu), 프라후(prahu)로도 불리는 다동선(multihull) 범선의 한 종류

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프로아(proa)는 프라우(prau), 페라후(perahu), 프라후(prahu)로도 불리는 다동선(multihull) 범선의 한 종류입니다. 일반적으로 길이가 다른 두 개의 평행한 선체로 구성된 선박입니다. 한 선체는 풍상(風上)에, 다른 선체는 풍하(風下)에 위치하도록 항해하여, 태킹(tacking) 시 역방향으로 선회(shut)해야 합니다.
영국

A proa, also seen as prau, perahu, and prahu, isa type of multihull sailboat. It is a vessel consisting of two (usually) unequal length parallel hulls. It is sailed So that one hull is kept to windward, and the other to leeward, so that it needs to shunt tO reverse direction when tacking. The Eng

 

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출처: https://richcat.tistory.com/304124 [리치캣의 현재 그리고 미래:티스토리]

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‘프로아(Proa)’는 동남아시아, 특히 미크로네시아와 인도네시아 해역에서 유래한 **전통 다동선(multihull sailboat)**의 일종으로, 항해 효율성과 독특한 구조로 인해 오랜 세월 동안 사용되어 왔습니다.

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📘 용어 정리

• Proa (프로아)
  미크로네시아 지역에서 사용하는 명칭
• Prau / Prahu / Perahu (프라우 / 프라후 / 페라후)
  인도네시아 및 말레이 지역에서 사용하는 명칭. 현대어로는 일반 소형 범선을 가리키기도 함.

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🚤 기본 구조 및 특징

구성 요소설명

비대칭 선체	일반적으로 하나의 큰 선체(main hull)와 하나의 작은 아웃리거(outrigger)가 좌우 중 한쪽에만 있음.
다동선 구조	대부분은 **1+1 구조 (메인선체 + 아웃리거)**로, **카타마란(catamaran)**과는 다름.
세일(Sail)	삼각돛 또는 전통 라틴세일 사용. 항해 방향에 따라 샌드백 없이도 돛 방향만 바꿔 전환 가능.
항해 방식	한 방향으로만 진행하는 것이 아니라, 돛과 방향을 전환하는 ‘셰빙(shunting)’ 방식 사용.
소재	전통적으로 목재와 야자수 섬유, 현대는 합성 소재도 사용됨.

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🧭 Proa의 항해 원리 (Shunting)

• 보통 배는 머리와 꼬리가 정해져 있는데,
• 프로아는 머리와 꼬리 구분이 없음. 방향을 바꾸면 반대쪽이 머리가 됨.
• 이 방식은 바람의 방향에 맞춰 최적의 속도를 낼 수 있게 도와줌.

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🌏 역사 및 문화적 배경

• **미크로네시아(예: 마셜 제도)**에서는 wa, proa 형태로 전통 항해술을 전수.
• 인도네시아 및 말레이 제도에서는 perahu layar라 하여 어업, 교역, 이주 등에 사용.
• 유럽의 탐험가들이 프로아의 항해 기술을 보고 감탄했다는 기록도 있음 (예: 제임스 쿡).

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🛠️ 현대적 활용

• 레저용 경주선(Proa Racer)
• 환경 친화적 이동수단
• 전통문화 보존 및 재현 프로젝트 (폴리네시아 항해 협회 등)

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✅ 장점

• 바람의 방향에 유연하게 대응
• 구조가 가볍고 빠름
• 물소비량 적고 제작이 간편

⚠️ 단점

• 한쪽에만 무게가 집중되어 균형 유지가 까다로움
• 대형화나 적재 능력에는 한계