중국 '아파치 공격헬기'에 무슨 일이?

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우리의 고조선을 멸망시키고 한사군을 설치하고, 역사왜곡을 지속한 내륙족 떼나라... 대한민국 주적의... 무기체계를 점검하는 기록.

What Happened to China's "Apache Attack Helicopter" ?

중국 '아파치 공격헬기'에 무슨 일이?

https://www.youtube.com/watch?v=nnPfut4v6dM

중국의 Z10은 중국인들이 개발한 최초의 국산 공격 헬리콥터입니다.

미국의 Apache 헬리콥터와 상당한 유사성을 가지고 있지만, 중국은 이를 시중에 나온 마이토로 소개하며 자랑스러워합니다.

Z10은 중국의 산악 지역에서 주로 사용되는 탱크를 상대로 공격하기 위해 개발되었습니다.

그러나 엔진 문제 등의 어려움을 겪었으며, 완벽한 성능을 보장하지는 못합니다.

현재는 중국 국내에서만 사용되고 있으며, 중국이 타이완 등 해상 작전에 헬기를 사용하는 경우는 보편적이지 않습니다.

중국의 '아파치 공격 헬리콥터'는 어떻게 되었나요? This right here is China's Z10, the People's Liberation Army's signature attack helicopter, also known as Fierce Thunderbolt. Some experts claim it's the Chinese Apache. Meanwhile, the PLA themselves even claim it's better than their Western counterparts. It does bear a striking resemblance to the American Apache helicopter, but are they close siblings or distant kissing cousins? China claims this is their first domestically produced attack helicopter, but we'll see that's not exactly true. Does the Z10 really have the latest S-tier improvements in weaponry and avionics? I'm your average infantryman, Chris Cappy. Hit the like and subscribe button and let's find out. So, before this beast, China mainly just had civilian scout helicopters. They first started trying to acquire a proper attack helicopter in the mid-1980s in order to counter large armor formations. This capability is uniquely important to China, specifically because much of their western territory is mountainous and extremely difficult for tanks to traverse. I want to impress upon you just how important this helicopter program was to the Chinese government. They were investing over $500 million USD in the early 1990s, which is... Over a billion bucks today, it was one of the most secret and important projects within China's 9th 5-year plan. But first, if you're anything like me, the TV series Band of Brothers stands out as one of the greatest War dramas ever created.. For my younger friends out there who might have missed its release back in 2001, I highly recommend checking it out.  And now, the Dream Team producers behind Band of Brothers in the Pacific, that's Tom Hanks and Steven Spielberg, they have a brand new World War II series following the brave Airmen of the 100th bomb group, titled Masters of the Air. Just like Band of Brothers, Masters of the Air is based on actual events and real Airmen, and uncovers the human stories of unity, camaraderie, and bravery that were unique to these World War II Warriors. Through epic cinematography and unbelievable visual effects, the audience gets an up close and personal view of the intensity and chaos of war at 35,000 ft, pushing aircraft technology and crews of men to their absolute limit over enemy territory against incredible odds. The stories of Masters of the Air are sure to keep you on the edge of your seat. Masters of the Air premieres on Apple TV+ on Friday, January 26, so be sure to check it out. The project was originally given to China's Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, of China's Aviation Industry Corporation, as the primary manufacturers working alongside the military's 602 Research Institute. But there were a few major obstacles in their way. For one, Russia had no interest in the 1980s in publicly selling China any of their Mi 24 helicopters. Okay, China thought, let's turn to the United States instead.. This was squashed after the 1989 Tiananmen Square protests and massacre that led to a US arms embargo against China in 1990.  The US Congress prohibited the export of defense articles to the People's Republic of China, also known as the Tiananmen sanctions. There was even a specific ban on, you guessed it, helicopter technology. China thought to themselves yet again, okay, that's another dead end. Now what? Throughout the 1990s, they were able to secure lots of international assistance from other countries. Though their rotor system, for example, was developed with help from Eurocopter France in 1997, and the helicopter's initial stability issues were addressed by the South African company Denel. Then the British-Italian company Augusta Westland aided China with the transmission. Technology for their helicopters in 1999 that sounds like a dang parade of nations at an arms Olympics inauguration. Heck, with that many countries chipping in, the prototype should be wrapped in a United Nations flag. Many years later, it was revealed by Guy Norris of Aviation Week that in 1995, China had secretly asked the Russian rotorcraft manufacturing company COV to design the Z10 aircraft. Tomfoolery with it began almost immediately, though because publicly the 602 Research Institute was assigned as the chief designer. They did this to give off the impression of this attack helicopter being a domestically produced weapon system.. Why would you potentially lie about it being made within your own country? There are a few potential reasons that we'll touch on.  One of them is to skirt around International arms embargoes against you. Another is because you want it to be a point of national pride, of what you and your nation is able to accomplish on their own. But one of the most difficult humps to overcome in helicopter development is the engine. Here's how China got over that hurdle. Take a look at the Pratt and Whitney PT6C-67C turboshaft engine. Pratt and Whitney Canada is a Canadian subsidiary of United... Technology corporations, which is a US defense contractor based in Connecticut, illegally sold this advanced engine control software to China. When this was revealed, it was one of the biggest scandals in recent armament history. The story of how that happened was worthy of a soap opera. Tel Nolla montage and welcome back to Frontline Whispers. To get around the arms embargoes against them, China's defense firm said they coincidentally just so happened to be developing a civilian helicopter program. What are the odds? This allowed China to start buying helicopter engines from PWC. Then, China started developing the Z10 military helicopter at the same exact time. What a dang coincidence? Those two can't possibly be related, right? PWC argued that they didn't need new permissions to send engine tech because they were identical to the ones they were already supplying.. But the company sent six versions of this military software without license, such scam hand, sending them first from the United States to Canada and then to China, according to court documents.  PWC knew all along about China's actual true military intentions behind the initial helicopter program. Shocking! But they wanted an open... In 2012, they were caught red-handed and pled guilty, settling on paying more than $75 million to the US Justice and State Departments. This ends this episode of Frontline Whispers. So, the Z10 started working with two Pratt and Whitney Canada PT6C-67C turboshaft engines mounted at the rear of the cockpit. Each engine develops a maximum continuous power of 1,142 KW. These engines are equipped with a FADEC system, which stands for Full Authority Digital Engine Control. Basically, a fully digital control system with no manual overrides or manual controls. Because those engines are strong independent engines that don't need no pilot to tell them what to do. The version of the engines likely gave the Z10 a max range of around 1,200 km. All this allowed China to build a full-scale test platform. By the end of 2001, less than 2 years later, in April 2003, the Z10 had its maiden flight and the first operational ones were delivered to the lucrative civilian helicopter market in China. And were willing to look the other way.. This is based on communications uncovered that showed the PWC marketing people had internally expressed skepticism about the sudden appearance of China's civilian helicopter program.  Gasp! How could they? In 2009, the helicopter's chief designer Wu Zing Ming called it one of the world's top three gunships, and he foresaw the future export of this helicopter to other foreign countries. So after China copied much of their helicopter technology, if we ask the PLA and take their word for it, they claimed in 2021 in China's Central Television that their Z10 was superior to Western counterpart helicopters, stating, quote, "Thanks to its good aerodynamic design, domestically made engines, excellent handling and maneuverability, the Z10 is easier to control, has a longer range and a better multitasking capability than its foreign counterparts like the Eurocopter Tiger." But China had a major problem because after that whole incident with Pratt and Whitney, they could no longer obtain the PWC engines, so they started using their own version, the WZ9. Exporting your weapon systems to other countries isn't just about making a quick buck of selling your weapon systems, there's also a major diplomatic issue because it means you'll be able to work closely with that country for years to come to support those weapon systems. You might even have a good reason now to have your soldiers on the ground in that country. Turboshaft engines. These were developed with Ukrainian and Russian assistance.. According to an article from Aviation-we.com, in 1994, a secret contract was signed with the COV Design Bureau of Russia in order to design the helicopter airframe.  Each engine has a power of about 1,000 KW, and although it's not as powerful as the first engine, it did allow for lower operational costs and freedom from all those pesky international political issues. Because of the lower power though, the variant of the Z10 had a reduced weight. That includes a redesigned nose, twin 90° upward engine exhaust ports, and smaller weapons payload. They had to cut the advanced sensor suite too and choose a more moderate suite. Not perfect, but good enough for their purposes. By 2016, the PLA announced that they had equipped all of their Ground Force Aviation units with the Z10. Chinese culture is known for their emphasis on symbolism, and their attack helicopter is no different. Because their 2016 delivery marked the 30th anniversary of the establishment of the PLA's Aviation Force. But how would the Z10 fit into China's organization? The PLA reorganized its operational scheme to better integrate Aviation Brigades. What this... What translates to and really means is that they mirrored how the US Army includes a combat Aviation Brigade in each of its divisions. There are 15 pla Aviation brigades, and that works out to about 13 group armies plus the Tibet and Jing Jang military districts.. They have four transport battalions, two attack battalions, and one connaissance Squadron, a headquarters element, and a maintenance and support Battalion for each.  According to expert Dennis Blasco, each Chinese Brigade may have around 80 of these helicopters, but they may not all be at full strength. The US combat Aviation brigades have about 10 Choppers each, and there are about 1,200 Apaches in service around the world. There's a much, much higher ratio of helicopters to soldiers in the United States military. As of today, some reports though state that China has a total of only 150 Z10 helicopters in service, but in its 2023 military balance, The International Institute for strategic studies calculated that the number is closer to about 208 units. There's no official report on how they're distributed, but that's not going to stop us from trying to figure out where they're stationed. The Z10 are currently being used in 20 Chinese military bases. 15 brigades in total, we did some real Sherlock Holmes homework to figure this out. Okay, from these 20 bases in China, 11 have Z10, nine have Z10A variation. And while the northern and Eastern theaters in China only have the Z10A, the Western theaters mainly use the Z10 for Aviation Academy brigades. The Eastern and Southern theater commands are passing on the Z10 and bulking up on the lighter weight Z9s. So for now, the Z10's might be more of a potential headache to India than they are to Taiwan.. So would these Z10 be useful on China's new aircraft carrier or landing ships? This is one place where China might be choosing a different approach than the United States military, or it might tell us more about the capabilities of this aircraft.  The US military, for example, doesn't widely operate Apaches on their aircraft carriers or landing ships, partly because the seawater is very corrosive to the sensitive machinery of these rotary aircraft, and it would cost a lot to modify them for naval use. Instead, the United States uses the AH-1Z Viper, and so these heavier attack helicopters are typically used over land operations. That's not to say that the Apache can't be used or couldn't be used, but it's not standard. Operating procedure to see them on landing naval ships or aircraft carriers in the US military. In 2014, the PLA released photos of their relatively new Z10 conducting deck trials on their Type 072 class landing ships. This would allow Chinese forces to use their landing ships as a kind of lily pad to launch attack aircraft against Taiwan. Potentially, it's interesting to note that the Type 072 ship does have a landing helicopter pad, but they don't have any helicopter hanger or the necessary logistical support facilities, which means this might have just been an experimental proof of concept to see if it could be used on the larger Chinese Type 071 amphibious transport ship.. The US Army has trained alongside the Navy to fly Apaches landing ships, but it's not standard operating procedure.  It'll be interesting to see if China chooses to integrate the Z10 closely with the Navy. So if we look closer at China's attack helicopter doctrine, they claimed that they ran some war games and determined that the attack helicopter should be commanded by the Army instead of the Air Force. What a coincidence, again, that's similar to how the US military had already been running their attack helicopters and had seen. Major success with that doctrine in the Gulf War, so China created what's called The People's Liberation Army Ground Force Air Force. It's a tongue twister, but that's how imperfect translations go. China also ran some research and tactical experiments and, what do you know, they decided to ditch the tow anti-tank missile for something similar to what the US Apache uses, the Hellfire missile. But what are the actual flight characteristics of the Z10? What does that tell us about the aircraft? The Z10 has a conventional attack helicopter layout with a length of about 14 m and a height of 3.8 m, and a rotor diameter of 12 to 13 m. It has a maximum takeoff weight of between 5 to 8 tons and features a narrow down fuselage with a sloped side tapered to the rear for a reduced radar cross-section.. It has a four-bladed tail rotor with two pairs of blades made with eight layers of glass-reinforced plastic and composite material that allows it to sustain direct bullet hits, potentially, and they're located at an unequal distance to reduce noise.  Similar to the Apache, the five-bladed main rotor is mounted in the midsection of fuselage, and the propeller rotates in a clockwise direction. The Z10 has steeped tandem cockpits. That accommodates a Gunner and pilot. This modern glass cockpit is protected by composite armor and a bullet resistant glass canopy that can withstand 7.62 mm rounds. The cockpit fits multi-functional displays because pilots love to multitask. It has fly-by-wire control systems. It has a blue sky navigation pod and also uses GPS SLG Glonass systems while waiting for upgrades to China's homemade navigation system if they ever get it fully operational. These helicopters want to go places, but we're just not quite sure where yet. The electronic countermeasures of the Z10 include a BMKG-300G self-protection jamming pod, a laser warning receiver, an infrared jammer, and chaff flare decoy launching systems. It's the first Chinese electronic warfare system that integrates all these warning toys in one system. It's called the YH-96 system. This is named after the YH radar and it claims to have a high interception rate of hostile signals. It claims to be able to analyze threats and automatically launch decoys and jamming signals.. They claim that it has an IFF system working despite heavy enemy jamming.  The Z10's modular design also allows for constant adaptation by replacing jamming. and decoy launching systems with the latest technology. To match the helmet-mounted sight with night vision goggles, and if you want, you can fit a forward-looking infrared and low-light screen. Thanks to the standard database architecture, the Z10 claims to be able to integrate both Soviet and Western system standards. The Z10 doesn't like to discriminate, it's an equal opportunity launcher. Chinese State media has claimed that the Z10 can destroy six enemy tanks in a single sortie, and that they can wipe out three tank companies with four Z10s. The Z10 has many different custom loadouts that make it a versatile war machine. However, this is assuming that their systems actually function as intended and they're able to develop tactics and doctrine for them. I don't want to put a lot of emphasis on soldiers' individual troops needing combat experience, but I do believe institutional knowledge is important, and that's something that Chinese forces lack right now when it comes to helicopters. The Fierce Thunderbolt has a 23mm nose cannon with a camera synced to the Gunner's helmet, allowing the Gunner to swerve and aim just by looking at targets. Its basic weaponry also consists of a chin Mounted turret, it's the first internal gun in a Chinese helicopter. Its two stub wings are really important to take note of.. They have two hard points each to hold external weapons that can be 57mm to 90mm rocket pods.  Although, the largest rockets tested were 130mm for ground attack missions. The Z10 can also carry multibarrel unguided rocket pods. Which rockets, you might ask? Probably the Chinese Skyo 90. There are other configurations you could run with, like four of the PL5 air-to-air missiles as well as eight TY 90s, which is the missile specifically designed for aerial combat missions. Or, you could just go with 16 T9s, which can be mounted to any of the four pylons, both inner and outer. The Z10 can carry 16 missiles in total, making it basically a missile delivery service. They also have laser-guided weapons with the HG10 missile that has lock-after-launch and salvo firing capabilities. But there are some potential downsides for the Z10 that make it lacking compared to other attack helicopters. For example, the Type 23L cannon mounted on the turret has a weaker rate of fire and weaker penetration than its peers, like the Apache's 30mm chain gun. And the Z10 only has four wing mounts compared to the six on the American AH-64D or the Russian Ka-52 Alligator, other choppers, also have 12 or 16 ATGMs and are faster too. And the Z10 still has some issues with the fragility of the fuselage and stability. Don't get me wrong, I'm not arguing that the Z10 is a total piece of junk, it likely isn't, because it borrows many elements from field-proven aircraft from other parts of the world.. It weighs about the same as the AH-64 Apache, but it carries just half the armor, which puts it at a similar level to the smaller AH-1 Cobra, which could explain why we saw it being used in that naval capacity.  The Z10 reaches a maximum speed of 186 mph at 3,281 FT, has a max ceiling altitude of 6 km high. Its mobility is said to be decent but sometimes unstable, so it isn't perfect for rapid aerobatic or violent maneuvers and has a hard time dodging incoming fire. As a showcase of the improvements made to the Z10, in July 2022, the Chinese military took 10 of these aircraft to join the border patrols in the Karam mountains on their far western border. They operated at an altitude of 5,200 m high. The patrol and the live-fire exercise appeared to disprove many naysayers and skeptics who believed that these were just complete lemons, and it's also said that... The Z10 might have been fitted with the W Z16, a new more powerful engine. The W Z9C engine has a max power of 1200 KW, which allows this newly upgraded Z10 to have composite armor with a protection capability that, despite being light, surpasses titanium alloy. According to open-source information, it has new infrared suppression systems too. The Chinese military is now working on a new WZ1 engine that would allow for even more weight and, of course, heavier gear. And finally, 10 years after its official debut, the Z10 was exported.. The Shang XI Aircraft Industries Corporation, that now manufactures the Z10, had tried to seal a deal with Pakistan in 2015, but it might have fallen through due to problems with the engine.  However, Pakistan reassessed the decision to procure the upgraded Z10 model, which was to be delivered in the beginning of 2023. So however many improvements they've made to the original Z10, the Chinese helicopter is more similar to the American Cobra and not the Apache. Far from being the cream of the crop when talking about Attack Helicopters, the Z10 shows that the Chinese are potentially more than two decades behind US military hardware. Stay tuned, spare parts Army. Thank you for watching. If you Have a second? If you found this report interesting in some way, please hit the like and subscribe button and check out one of our new videos here. I'm your average infantryman, Chris Cappy, signing off...

중국의 '아파치 공격 헬리콥터'는 어떻게 지내나요? 이것이 바로 중국의 Z10입니다. 인민해방군의 대표적인 공격헬기이자 Fierce Thunderbolt라고도 알려져 있습니다. 일부 전문가들은 그것이 중국의 아파치라고 주장합니다. 한편 PLA 자체는 서구보다 낫다고 주장하기도 합니다. 그것은 미국의 아파치 헬리콥터와 매우 유사합니다. 그러나 그들은 가까운 형제자매입니까, 아니면 먼 키스 사촌입니까? 중국은 이것이 자국에서 생산된 최초의 공격 헬리콥터라고 주장하지만, 우리는 그것이 정확히 사실이 아니라는 것을 알게 될 것입니다. Z10은 실제로 무기와 항공전자공학 분야에서 최신 S급 개선 사항을 갖고 있습니까? 저는 평범한 보병 Chris Cappy입니다. 좋아요와 구독 버튼을 눌러주시고 알아보세요. 따라서 이 짐승 이전에 중국에는 주로 민간 정찰 헬리콥터만 있었습니다. 그들은 대규모 장갑 대형에 대응하기 위해 1980년대 중반에 처음으로 적절한 공격 헬리콥터를 확보하려고 시도하기 시작했습니다. 이 능력은 중국에게 특히 중요합니다. 특히 서부 지역의 대부분이 산이 많고 탱크가 횡단하기가 매우 어렵기 때문입니다. 저는 이 헬리콥터 프로그램이 중국 정부에 얼마나 중요한지 여러분께 인상 깊게 말씀드리고 싶습니다. 그들은 1990년대 초에 5억 달러 이상을 투자했습니다. 오늘날 10억 달러가 넘는 이 프로젝트는 중국의 9차 5개년 계획 중 가장 비밀스럽고 중요한 프로젝트 중 하나였습니다. 하지만 먼저 저와 같은 사람이라면 TV 시리즈 밴드 오브 브라더스(Band of Brothers)가 지금까지 만들어진 최고의 전쟁 드라마 중 하나로 돋보일 것입니다. 2001년에 출시된 것을 놓쳤을 수 있는 어린 친구들을 위해 꼭 확인해 보시기를 권합니다. 그리고 이제 Band of Brothers in the Pacific의 드림 팀 프로듀서인 Tom Hanks와 Steven Spielberg가 Masters of the Air라는 제목의 100번째 폭탄 그룹의 용감한 Airmen을 따르는 완전히 새로운 제2차 세계 대전 시리즈를 보유하고 있습니다. Band of Brothers와 마찬가지로 Masters of the Air는 실제 사건과 실제 공군 장병을 기반으로 하며 제2차 세계 대전 전사들의 단결, 동료애, 용기에 대한 인간적인 이야기를 밝혀냅니다. 서사적인 영화 촬영법과 믿을 수 없는 시각 효과를 통해 관객은 35,000피트 상공에서 벌어지는 전쟁의 강렬함과 혼돈을 가까이서 개인적으로 볼 수 있으며, 항공기 기술과 승무원이 엄청난 역경에 맞서 적 영토를 넘어 절대 한계에 도달하게 됩니다. Masters of the Air의 이야기는 여러분을 긴장하게 만들 것입니다. Masters of the Air는 1월 26일 금요일에 Apple TV+에서 첫 방송되니 꼭 확인해 보세요. 이 프로젝트는 원래 군대의 602 연구소와 함께 일하는 주요 제조업체인 중국 항공산업공사의 하얼빈 항공기 제조 공사에 주어졌습니다. 그러나 그들의 길에는 몇 가지 큰 장애물이 있었습니다. 우선, 러시아는 1980년대에 Mi 24 헬리콥터를 중국에 공개적으로 판매하는 데 관심이 없었습니다. 좋아, 중국은 대신 미국으로 눈을 돌리자고 생각했다.. 이는 1989년 천안문 광장 시위와 1990년 중국에 대한 미국의 무기 금수 조치로 이어진 대학살 이후 진압되었습니다. 미국 의회는 천안문 제재라고도 알려진 중화인민공화국에 대한 국방물자 수출을 금지했습니다. 헬리콥터 기술에 대한 구체적인 금지 조치도 있었습니다. 중국은 다시 한번 스스로 생각했습니다. 그래, 그건 또 다른 막다른 골목이다. 이제 뭐? 1990년대 내내 그들은 다른 나라들로부터 많은 국제적 지원을 확보할 수 있었습니다. 예를 들어 로터 시스템은 1997년 Eurocopter France의 도움으로 개발되었으며 헬리콥터의 초기 안정성 문제는 남아프리카 회사 Denel에서 해결되었습니다. 그런 다음 영국-이탈리아 회사 Augusta Westland가 전송을 통해 중국을 도왔습니다. 1999년 헬리콥터 기술은 마치 무기 올림픽 개막식에서 국가들이 퍼레이드를 벌이는 것처럼 들립니다. 도대체 많은 국가가 참여하고 있으므로 프로토타입에는 UN 깃발이 포장되어야 합니다. 수년 후, Aviation Week의 Guy Norris는 1995년 중국이 비밀리에 러시아 회전익 항공기 제조 회사인 COV에 Z10 항공기 설계를 요청했다는 사실을 폭로했습니다. 공개적으로 602 연구소가 수석 설계자로 지정되었기 때문에 이에 대한 Tomfoolery는 거의 즉시 시작되었습니다. 이 공격헬기가 국산 무기체계라는 느낌을 주기 위해 이렇게 한 것입니다. 자신의 나라에서 만들어졌다고 거짓말을 할 가능성이 있는 이유는 무엇입니까? 우리가 다루게 될 몇 가지 잠재적인 이유가 있습니다. 그 중 하나는 당신에 대한 국제 무기 금지 조치를 피하는 것입니다. 또 다른 이유는 그것이 국가적 자부심, 즉 여러분과 여러분의 국가가 스스로 성취할 수 있는 지점이 되기를 원하기 때문입니다. 그러나 헬리콥터 개발에서 가장 극복하기 어려운 고비 중 하나는 엔진입니다. 중국이 그 장애물을 극복한 방법은 다음과 같습니다. Pratt and Whitney PT6C-67C 터보샤프트 엔진을 살펴보세요. Pratt and Whitney Canada는 미국 방위 계약인 United... Technology Corporation의 캐나다 자회사입니다. 코네티컷에 본사를 둔 Tor는 이 고급 엔진 제어 소프트웨어를 중국에 불법 판매했습니다. 이 사실이 밝혀졌을 때 이는 최근 군비 역사상 가장 큰 스캔들 중 하나였습니다. 어떻게 그런 일이 일어났는지에 대한 이야기는 드라마에 나올 만한 가치가 있었습니다. Tel Nolla 몽타주와 Frontline Whispers에 다시 오신 것을 환영합니다. 중국 방산업체는 그들에 대한 무기 금수 조치를 회피하기 위해 우연히 민간 헬리콥터 프로그램을 개발하게 되었다고 말했습니다. 그럴 가능성은 얼마나 될까? 이로 인해 중국은 PWC로부터 헬리콥터 엔진을 구매하기 시작했습니다. 그러다가 중국도 같은 시기에 Z10 군용 헬리콥터 개발에 착수했습니다. 정말 우연이군요? 그 둘은 전혀 관련이 없을 것 같죠? PWC는 엔진 기술이 이미 공급하고 있는 것과 동일하기 때문에 엔진 기술을 보내는 데 새로운 권한이 필요하지 않다고 주장했습니다. 그러나 법원 문서에 따르면 이 회사는 이 군사 소프트웨어의 6가지 버전을 라이센스 없이 사기 행위로 먼저 미국에서 캐나다로 보낸 다음 중국으로 보냈습니다. PWC는 초기 헬리콥터 프로그램 뒤에 숨겨진 중국의 실제 군사적 의도를 모두 알고 있었습니다. 충격적인! 하지만 그들은 공개를 원했습니다... 2012년에 그들은 적발되어 유죄를 인정하고 미국 법무부와 국무부에 7,500만 달러 이상을 지불하기로 합의했습니다. 이것으로 Frontline Whispers의 이번 에피소드가 종료됩니다. 그래서 Z10은 조종석 후면에 장착된 두 개의 Pratt and Whitney Canada PT6C-67C 터보샤프트 엔진으로 작동하기 시작했습니다. 각 엔진은 1,142KW의 최대 연속 출력을 개발합니다. 이 엔진에는 Full Authority Digital Engine Control을 의미하는 FADEC 시스템이 장착되어 있습니다. 기본적으로 수동 오버라이드나 수동 제어가 없는 완전 디지털 제어 시스템입니다. 그 엔진은 조종사가 무엇을 해야 할지 지시할 필요가 없는 강력하고 독립적인 엔진이기 때문입니다. 엔진 버전에 따라 Z10의 최대 주행 거리는 약 1,200km로 추정됩니다. 이 모든 것을 통해 중국은 본격적인 테스트 플랫폼을 구축할 수 있었습니다. 2년이 채 지나지 않은 2001년 말, 2003년 4월에 Z10이 처녀 비행을 했고 첫 번째 운용 헬리콥터가 수익성이 좋은 중국 민간 헬리콥터 시장에 인도되었습니다. 그리고 기꺼이 다른 방향으로 보려 했습니다.. 이는 PWC 마케팅 담당자가 중국의 민간 헬리콥터 프로그램의 갑작스러운 등장에 대해 내부적으로 회의적인 입장을 표명했다는 사실이 밝혀진 통신에 근거한 것입니다. 헐떡거리다! 어떻게 그럴 수 있었습니까? 2009년 이 헬리콥터의 수석 설계자인 Wu Zing Ming은 이 헬리콥터를 세계 3대 건쉽 중 하나로 꼽았으며 향후 이 헬리콥터가 다른 외국으로 수출될 것이라고 내다봤습니다. 따라서 중국이 그들의 헬리콥터 기술을 대부분 복사한 후 PLA에 요청하고 그들의 말을 받아들인다면 그들은 2021년 중국 중앙 텔레비전에서 자신들의 Z10이 서구의 헬리콥터보다 우수하다고 주장하면서 다음과 같이 말했습니다. 디자인, 국산 엔진, 뛰어난 핸들링 및 기동성을 갖춘 Z10은 Eurocopter Tiger와 같은 외국 제품보다 제어가 더 쉽고, 더 긴 범위와 더 나은 멀티태스킹 기능을 갖추고 있습니다." 그러나 중국은 Pratt와 Whitney와의 사건 이후 더 이상 PWC 엔진을 얻을 수 없어 자체 버전인 WZ9를 사용하기 시작했기 때문에 큰 문제가 있었습니다. 무기 시스템을 다른 국가로 수출하는 것은 무기 시스템을 판매하여 빠른 돈을 벌기 위한 것뿐만 아니라 중요한 외교적 문제도 있습니다. 이는 해당 무기를 지원하기 위해 수년간 해당 국가와 긴밀히 협력할 수 있다는 것을 의미하기 때문입니다. 시스템. 이제 그 나라에 군인들을 파견해야 할 타당한 이유가 있을 수도 있습니다. 터보샤프트 엔진. 이는 우크라이나와 러시아의 지원을 받아 개발되었습니다. Aviation-we.com의 기사에 따르면 1994년 헬리콥터 기체를 설계하기 위해 러시아 COV 설계국과 비밀 계약이 체결되었습니다. 각 엔진의 출력은 약 1,000KW이며 첫 번째 엔진만큼 강력하지는 않지만 운영 비용을 낮추고 성가신 국제 정치 문제에서 자유로울 수 있습니다. 하지만 전력이 낮기 때문에 Z10의 변형은 무게가 줄었습니다. 여기에는 재설계된 노즈, 90° 위쪽으로 향하는 두 개의 엔진 배기구, 더 작은 무기 탑재량이 포함됩니다. 그들은 고급 센서 제품군도 잘라내고 좀 더 적당한 제품군을 선택해야 했습니다. 완벽하지는 않지만 목적에 충분합니다. 2016년까지 PLA는 모든 지상군 항공 부대에 Z10을 장착했다고 발표했습니다. 중국 문화는 상징성을 강조하는 것으로 알려져 있으며 공격용 헬리콥터도 다르지 않습니다. 2016년 인도는 PLA 항공군 창설 30주년을 기념하기 때문입니다. 하지만 Z10이 중국 조직에 어떻게 적합할까요? PLA는 항공 여단을 더 잘 통합하기 위해 작전 계획을 재구성했습니다. 이것이 무엇인지... 번역되고 실제로 의미하는 것은 미 육군이 각 사단에 전투 항공 여단을 포함시키는 방식을 반영했다는 것입니다. 15개의 pla Aviat가 있습니다. 이온 여단은 약 13개 집단군과 티베트 및 징장 군사 구역에 적용됩니다. 그들은 4개의 수송대대, 2개의 공격대대, 1개의 정찰대대, 본부 요소, 그리고 각각 1개의 유지 및 지원 대대를 보유하고 있습니다. 전문가 데니스 블라스코(Dennis Blasco)에 따르면, 각 중국 여단은 약 80대의 헬리콥터를 보유하고 있지만 모두 전력을 다하지는 못할 수도 있습니다. 미국 전투 항공 여단은 각각 약 10대의 헬기를 보유하고 있으며 전 세계적으로 약 1,200대의 아파치가 운용되고 있습니다. 미군에는 군인 대비 헬리콥터의 비율이 훨씬 더 높습니다. 현재 일부 보고서에 따르면 중국은 총 150대의 Z10 헬리콥터를 운용하고 있다고 합니다. 그러나 2023년 군사 균형을 기준으로 국제 전략 연구소(International Institute for Strategy Studies)는 그 숫자가 약 208대에 가깝다고 계산했습니다. 그들이 어떻게 배치되는지에 대한 공식적인 보고는 없지만, 그렇다고 해서 그들이 어디에 주둔하고 있는지 알아내려는 노력이 중단되지는 않을 것입니다. Z10은 현재 20개의 중국 군사 기지에서 사용되고 있습니다. 총 15개 여단, 우리는 이것을 알아내기 위해 실제 Sherlock Holmes 숙제를 했습니다. 좋습니다. 중국에 있는 20개 기지 중 11개 기지에는 Z10이 있고 9개 기지에는 Z10A 변형이 있습니다. 그리고 중국의 북부 및 동부 전구에는 Z10A만 있는 반면, 서부 전구에서는 주로 항공 사관학교 여단에 Z10을 사용합니다. 동부 및 남부 전구 사령부는 Z10을 통과하고 더 가벼운 Z9를 대량 생산하고 있습니다. 따라서 현재로서는 Z10이 대만보다 인도에 더 큰 골칫거리가 될 수 있습니다. 그렇다면 이 Z10이 중국의 새로운 항공모함이나 상륙함에 유용할까요? 이는 중국이 미군과 다른 접근 방식을 선택하거나 이 항공기의 성능에 대해 더 많은 것을 알려줄 수 있는 곳입니다. 예를 들어, 미군은 항공모함이나 상륙함에서 아파치를 널리 운용하지 않습니다. 그 이유 중 하나는 해수가 이러한 회전 항공기의 민감한 기계를 매우 부식시키고 해군용으로 개조하는 데 많은 비용이 들기 때문입니다. 대신 미국은 AH-1Z Viper를 사용하므로 이러한 무거운 공격 헬리콥터는 일반적으로 지상 작전에 사용됩니다. 아파치를 사용할 수 없거나 사용할 수 없다는 말은 아니지만 표준은 아닙니다. 미군이 상륙하는 해군 함정이나 항공모함에서 이를 보기 위한 운용 절차. 2014년에 PLA는 Type 072급 상륙함에서 비교적 새로운 Z10이 갑판 시험을 수행하는 사진을 공개했습니다. 이를 통해 중국군은 상륙함을 일종의 수련잎으로 활용하여 대만을 공격하는 공격기를 발사할 수 있게 됩니다. 잠재적으로 Type 072 함선에는 착륙 헬리콥터 패드가 있지만 헬리콥터 격납고나 필요한 병참 지원 시설이 없다는 점은 흥미로울 수 있습니다. 더 큰 중국형 071 수륙양용 수송선에 사용될 수 있습니다. 미 육군은 해군과 함께 아파치 상륙함을 조종하는 훈련을 받았지만 이는 표준 작전 절차가 아닙니다. 중국이 Z10을 해군과 긴밀하게 통합하기로 결정했는지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 그래서 중국의 공격헬기 독트린을 좀 더 자세히 살펴보면, 일부 전쟁 게임을 했다고 주장하며, 공격헬기는 공군이 아닌 육군이 지휘해야 한다고 판단했습니다. 다시 한번 말하지만, 이는 미군이 이미 공격용 헬리콥터를 운용하고 있었고 목격한 것과 유사합니다. 걸프전에서 이 교리로 큰 성공을 거두면서 중국은 인민해방군 지상군 공군이라는 조직을 창설했습니다. 말장난이지만 번역이 불완전한 방식입니다. 중국은 또한 몇 가지 연구와 전술적 실험을 실시했으며, 아시다시피 견인 대전차 미사일을 미국 아파치가 사용하는 것과 유사한 헬파이어 미사일로 교체하기로 결정했습니다. 그러나 Z10의 실제 비행 특성은 무엇입니까? 그것은 항공기에 관해 우리에게 무엇을 말해주는가? Z10은 길이 약 14m, 높이 3.8m, 로터 직경 12~13m의 기존 공격헬기 레이아웃을 갖고 있다. 최대 이륙 중량은 5~8톤이며, 레이더 단면적을 줄이기 위해 경사면이 뒤쪽으로 가늘어지는 좁은 동체가 특징입니다. 8겹의 유리 강화 플라스틱 및 복합 재료로 만들어진 2쌍의 블레이드가 있는 4개의 블레이드 테일 로터가 있어 잠재적으로 직접적인 총알 타격을 견딜 수 있으며 소음을 줄이기 위해 동일하지 않은 거리에 위치합니다. 아파치와 유사하게 5엽 메인로터가 동체 중앙부에 장착되어 있으며 프로펠러가 시계방향으로 회전합니다. Z10에는 가파른 탠덤 조종석이 있습니다. 그것은 포수와 조종사를 수용합니다. 이 현대식 유리 조종석은 복합 장갑과 7.62mm 탄환을 견딜 수 있는 방탄 유리 캐노피로 보호됩니다. 조종석은 조종사가 좋아하는 다기능 디스플레이에 적합합니다.  멀티 태스크. 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 제어 시스템을 갖추고 있습니다. 푸른 하늘 내비게이션 포드가 있고 GPS SLG Glonass 시스템도 사용하며 중국 자체 내비게이션 시스템이 완전히 작동하게 되면 업그레이드를 기다리고 있습니다. 이 헬리콥터들은 어딘가로 가고 싶어하지만 아직 어디로 가는지는 확실하지 않습니다. Z10의 전자 대응책에는 BMKG-300G 자체 보호 재밍 포드, 레이저 경고 수신기, 적외선 재머, 채프 플레어 미끼 발사 시스템이 포함됩니다. 이 모든 경고 장난감을 하나의 시스템에 통합한 중국 최초의 전자전 시스템입니다. YH-96 시스템이라고 합니다. 이는 YH 레이더의 이름을 따서 명명되었으며 적대적인 신호를 높은 수준으로 차단할 수 있다고 주장합니다. 위협을 분석하고 미끼 및 전파 방해 신호를 자동으로 실행할 수 있다고 주장합니다. 그들은 적의 전파 방해에도 불구하고 IFF 시스템이 작동한다고 주장합니다. Z10의 모듈식 설계는 재밍을 대체하여 지속적인 적응을 가능하게 합니다. 최신 기술을 갖춘 미끼 발사 시스템. 헬멧 장착형 조준경을 야간 투시경과 일치시키기 위해, 원할 경우 전방 적외선 및 저조도 스크린을 장착할 수 있습니다. 표준 데이터베이스 아키텍처 덕분에 Z10은 소련과 서방 시스템 표준을 모두 통합할 수 있다고 주장합니다. Z10은 차별을 좋아하지 않습니다. 기회 균등 실행 장치입니다. 중국 관영 언론은 Z10이 한 번의 출격으로 6대의 적 전차를 파괴할 수 있으며, 4대의 Z10으로 3개의 전차 중대를 전멸시킬 수 있다고 주장했습니다. Z10에는 다재다능한 전쟁 기계로 만들어주는 다양한 맞춤형 로드아웃이 있습니다. 그러나 이는 시스템이 실제로 의도한 대로 작동하고 이에 대한 전술과 교리를 개발할 수 있다는 가정입니다. 저는 군인 개개인의 전투 경험이 필요하다는 점을 크게 강조하고 싶지는 않지만 제도적 지식이 중요하다고 생각합니다. 헬리콥터에 관해서는 현재 중국군이 부족한 부분입니다. Fierce Thunderbolt에는 거너의 헬멧에 카메라가 동기화된 23mm 노즈 캐논이 있어, 거너가 표적을 보는 것만으로도 방향을 바꾸고 조준할 수 있습니다. 기본 무기는 턱 장착 포탑으로 구성되어 있으며 중국 헬리콥터의 최초 내부 총입니다. 두 개의 스터브 날개는 주목해야 할 정말 중요합니다.. 그들은 각각 57mm에서 90mm 로켓 포드가 될 수 있는 외부 무기를 보관할 수 있는 두 개의 하드 포인트를 가지고 있습니다. 그러나 테스트된 가장 큰 로켓은 지상 공격 임무를 위한 130mm였습니다. Z10은 또한 다중 배럴 비유도 로켓 포드를 운반할 수 있습니다. 어떤 로켓이냐고 물어보실 수 있나요? 아마도 중국 Skyo 90일 것입니다. 4개의 PL5 공대공 미사일과 8개의 TY 90(공중 전투 임무를 위해 특별히 설계된 미사일)과 같이 실행할 수 있는 다른 구성이 있습니다. 또는 내부 및 외부 모두 4개의 파일론에 장착할 수 있는 16개의 T9를 사용할 수도 있습니다. Z10은 총 16개의 미사일을 탑재할 수 있어 기본적으로는 미사일 운반 서비스다. 그들은 또한 발사 후 잠금 및 일제 사격 능력을 갖춘 HG10 미사일을 갖춘 레이저 유도 무기를 보유하고 있습니다. 그러나 Z10에는 다른 공격 헬리콥터에 비해 부족한 몇 가지 잠재적인 단점이 있습니다. 예를 들어, 포탑에 장착된 Type 23L 대포는 아파치의 30mm 체인건과 같은 동급 기관포에 비해 발사 속도와 관통력이 약합니다. 그리고 Z10에는 미국 AH-64D나 러시아 Ka-52 Alligator의 6개에 비해 4개의 날개 마운트만 있고 다른 헬리콥터에도 12개 또는 16개의 ATGM이 있으며 더 빠릅니다. 그리고 Z10에는 여전히 동체의 취약성과 안정성에 대한 몇 가지 문제가 있습니다. 오해하지 마십시오. 저는 Z10이 완전한 쓰레기라고 주장하는 것이 아닙니다. 그렇지 않을 가능성이 높습니다. 왜냐하면 Z10은 세계 다른 지역의 현장에서 입증된 항공기의 많은 요소를 차용하기 때문입니다. 무게는 AH-64 아파치와 거의 같지만 장갑은 절반만 가지고 있어 더 작은 AH-1 코브라와 비슷한 수준입니다. 이것이 해군에서 사용되는 이유를 설명할 수 있습니다. Z10은 3,281FT에서 최대 속도 186mph에 도달하고 최대 천장 고도는 6km입니다. 기동성은 괜찮은 편이나 불안정한 경우가 있어 빠른 곡예비행이나 난폭한 기동에는 적합하지 않으며, 공격을 피하는 데 어려움을 겪는다고 합니다. Z10의 개선 사항을 보여주기 위해 2022년 7월 중국군은 이 항공기 중 10대를 가져와 서쪽 국경에 있는 카람 산맥의 국경 순찰대에 합류했습니다. 그들은 고도 5,200m 높이에서 작동했습니다. 순찰과 실사격 훈련은 이것이 단지 완전한 레몬이라고 믿었던 많은 반대자들과 회의론자들을 반증하는 것으로 나타났습니다. Z10에는 더욱 강력한 새로운 엔진인 W Z16이 장착되었을 수도 있습니다. W Z9C 엔진의 최대 출력은 1200KW로, 새로 업그레이드된 Z10은 가볍지만 티타늄 합금을 능가하는 보호 기능을 갖춘 복합 장갑을 갖추게 되었습니다. 오픈 소스 정보에 따르면 새로운 적외선 억제 시스템이 있습니다. em도요. 중국군은 현재 더 많은 무게와 더 무거운 장비를 탑재할 수 있는 새로운 WZ1 엔진을 개발하고 있습니다. 그리고 드디어 정식 데뷔 10년 만에 Z10이 수출되었다.. 현재 Z10을 제조하고 있는 Shang XI Aircraft Industries Corporation은 2015년 파키스탄과 계약을 체결하려고 시도했지만 엔진 문제로 인해 무산되었을 수 있습니다. 그러나 파키스탄은 2023년 초에 인도될 예정인 업그레이드된 Z10 모델을 조달하기로 한 결정을 재평가했습니다. 따라서 원래 Z10에 많은 개선을 적용했지만 중국 헬리콥터는 미국 코브라가 아닌 미국 코브라와 더 유사합니다. 아파치. Z10은 공격 헬리콥터에 대해 말할 때 가장 좋은 것은 아니지만 중국이 잠재적으로 미국 군사 하드웨어보다 20년 이상 뒤처져 있음을 보여줍니다. 계속 지켜봐 주시기 바랍니다, 예비 부품 육군. 시청 해주셔서 감사합니다. 잠시 시간이 있으신가요? 어떤 면에서든 이 보고서가 흥미로웠다면 좋아요와 구독 버튼을 누르고 여기에서 새 동영상 중 하나를 확인하세요. 저는 평범한 보병 크리스 캐피입니다. 마무리하겠습니다...

중국의 대표적인 공격헬리콥터 Z10 개발 배경은?

"Z10" 또는 "용각천뢰"라고도 불리우는 중국인민해방군의 대표적인 공격헬리콥터 중 하나인 중국 Z10 헬리콥터(중명: 飛躍-10)는 미국의 Apache 헬리콥터와 매우 유사하기로 전문가들이 밝혀졌어요.

중국에서도 자신들의 제품이 서양의 헬리콥터보다 뛰어나다고 자부하는데, Z10은 중국의 탱크와 같은 대형 무장 집단을 마주할 때 필수적인 판단력과 전술적 무기를 제공하기 위해 1980년대 중반부터 개발을 시작한 것이에요.

이는 중국 제 9 차 5개년 계획 내에서 가장 중요하고 비밀스러운 프로젝트 중 하나였고, 중국 정부는 1990년대 초반 대규모 투자를 강행했어요.

이전부터 도입한 외국 공격헬리콥터들의 기술을 접목한 것이지만, Z10을 자체 개발한 최초의 공격 헬리콥터로 밝혔다는 점이 특징적이에요.

'Masters of the Air'는 어떤 드라마인가요?

Apple TV+의 새로운 시리즈 'Masters of the Air'는 백투더퓨처의 느낌이 나는 제2차 세계대전 영웅들을 다루는 드라마에요.

톰 행크스와 스티븐 스필버그가 제작한 'Band of Brothers'와 같은 드리마 팀이 기획한 'Masters of the Air'는 100th 폭격단의 용감한 비행기 조종사들이 주인공입니다.

'Masters of the Air'는 실제 사실과 실제 비행기 조종사들을 기반으로 한 것으로, 제2차 세계대전 중 특별한 단결, 동료애, 용기 등을 보여줘요.

시청자는 대위 높이 35,000피트의 전쟁의 치열함과 혼돈을 에픽한 시네마토그래피와 믿을 수 없는 시각 효과로 관찰할 수 있으며, 비행기 기술과 에너지 지구를 동원해 적 영토 위에서 믿을 수 없는 위험에 맞서 싸우는 비행기원들의 이야기를 다루어요.

'Masters of the Air'는 1월 26일 금요일에 Apple TV+에서 첫 공개될 예정이니 꼭 확인해보세요!

중국의 공격헬기는 어떻게 만들어졌나요?

프로젝트는 처음에 중국의 항공 산업 등의 602 연구소와 함께 협력하는 중국 하얼빈 항공 제조공장에 주어졌어요.

하지만 중국에는 러시아의 Mi 24 헬리콥터를 공개적으로 판매하는 데 관심이 없었어요.

그리고 1989년 천안문 시위와 학살 이후 미국 의회에서 중국에 대한 무기 수출 금지 조치가 이루어졌어요.

하지만 1990년대 중국은 다른 국가들의 국제적인 지원을 받아 다양한 기술적인 문제를 해결하였어요.

예를 들어, 프랑스의 Eurocopter의 도움으로 중국은 회전날개 및 *헬리콥터 변속기 기술을 개발했어요.

중국이 러시아와 함께 개발한 Z-10 헬리콥터의 엔진 구매 사건은?

1995년, 중국이 러시아의 로터크래프트 제조회사 COV에 비밀리에 Z-10 헬리콥터 설계를 의뢰한 사실이 드러났어요.

이 공격 헬리콥터를 국내 제작물이라고 주장하기 위해 602 연구소를 공식적으로 주된 설계사로 정했으며, 이는 국제적인 무기 불매 조치 피하기 위함이었죠.

엔진 개발에서 어려움을 겪은 중국은, 엔진 제어 소프트웨어의 미국 유도사, 프랫앤휘트니(P&W)의 제어 소프트웨어를 거뜬히 구입했어요.

이 사건은 최근 군비 역사에서 가장 큰 스캔들로 꼽히며, 연극 소설에도 어울리는 이야기였습니다.

PWC가 중국의 군용 헬리콥터 개발을 지원한 이유는?

'PWC'는 미 국무부에 의한 중국 무기 수출 금지조치를 회피하기 위해 민간 헬리콥터 프로그램을 개발 중이라 주장하며 중국으로 헬리콥터 엔진을 수출했어요.

그러던 중 중국이 Z10 군용 헬리콥터 개발을 시작하자 PWC는 이 두 가지 일이 관련이 없다고 주장했어요.

하지만 결과적으로 PWC가 위조 허가 없이 이 무기용 소프트웨어를 미국에서 캐나다로 보내고, 그리고 중국으로 보냈어요.

이를 발견한 미 정부와 합의해 75백만 달러를 지불하게 되었어요.

Z10 헬기의 특징은?

Z10 헬기는 프랫 앤드 휘트니 캐나다 PT6C-67C 엔진 2개를 장착하고 있어요.

이 엔진들은 전적으로 디지털 제어 시스템인 FADEC 시스템으로 구동되며, 수동 오버라이드나 수동 제어 기능이 없어요.

Z10 헬기의 최대 사거리는 약 1,200km로, 중국의 시험 플랫폼 구축에 기여했어요.

프랫 앤드 휘트니와 관련된 커뮤니케이션에 따르면, 중국의 헬기 프로그램에 대한 소신표명을 했던 것으로 알려졌어요.

중국은 Z10 헬기의 공개적인 우수성과 성능을 주장하며 동종의 서양 항공기보다 우월하다고 주장해요.

우크라이나, 러시아의 협력으로 개발된 헬기 엔진의 특징은?

'Turbo shaft engine'는 우크라이나와 러시아의 도움으로 개발되었어요.

COV 디자인 부루(Russia)와 비밀 계약을 체결해 1994년 헬기 프레임을 설계했어요.

엔진은 기존 것보다 성능은 약한 1,000 KW이지만, 더 낮은 운용 비용과 국제 정치 문제에서 자유로워진 것이 특징이에요.

하지만 그만큼 헬기 자체의 무게가 줄어들었고, 도구함 운반 무게 감소와 고급 센서 스위트 대신 보통 센서 스위트를 선택해야 했으며, 디자인도 바뀐 적이 있다고 해요.

하지만 이미 충분히 강력했죠.

2016년에 중국 PLA가 전투 헬리콥터 Z10을 장착 및 배치한 이유는?

2016년 PLA가 공군 창설 30주년이라는 의미로 Z10를 도입했죠.

PLA는 작전 계획을 재구성하여 항공여단인 Brigades를 더 잘 통합했어요.

전문가 Dennis Blasco에 따르면, 각 중국 여단은 대략 80대의 Z10 헬리콥터를 보유하고 있고, 미 정찰헬기 중대의 10대에 비해 헬리콥터 대 병력 비율이 훨씬 높아요.

현재 중국은 20개의 군사기지에서 Z10을 사용하고 있고, 그 중 11개 기지에는 Z10, 9개 기지에는 Z10A가 배치되어 있죠.

미국과 중국, 해상 헬기 비교는?

중국의 새 항공모함 또는 수륙양용선에 Z-10 헬기를 사용할 수 있을까요? 미국은 해상에서 회전익식 헬기 사용이 어렵기 때문에 AH-1Z Viper를 사용해요.

해상에서 아파치 헬기 사용은 드물지만 불가능하지 않으나, 표준 절차는 아니에요.

중국 Type 072급 상륙함 대만에 대한 공격용도?

2014년, 중국 PLA는 상대적으로 새로운 Z-10을 Type 072급 상륙함에 대한 데크시험을 수행하는 사진을 공개했어요.

이를 통해 중국군은 자신들의 상륙함을 도약대로 활용하여 대만에 대한 공격기를 출격시킬 수 있다는 것을 알려주었죠.

하지만, Type 072급은 헬리콥터 발착장을 가지고 있지만, 헬리콥터 격납고나 필요한 물류 지원시설은 갖추고 있지 않아서 실험적 증명일 수도 있고 결과를 더 관찰할 필요가 있습니다.

미군은 해군과 함께 아파치 공격헬리콥터 발착함에 대한 훈련을 진행하였습니다.

중국에서 개발한 Z10 공격 헬기의 특징은?

중국이 '인민해방군 지상군 항공실'을 창설하여 Z10 공격 헬기를 개발하였어요.

Z10은 기존의 공격 헬기 구조를 가지고 있으며 헬기의 길이는 14m, 높이는 3.8m, 회전날개는 12~13m이에요.

헬기의 최대 이착륙 중량은 5~8톤이며 협소한 신체 구조는 라다 크로스 섹션을 줄이기 위해 뒤로 기울어져 있어요.

복합 방탄 유리 캐노피와 아머로 보호된 현대식 글래스 코크핏을 갖추고 있으며, 멀티기능 디스플레이와 항법 시스템 등 다양한 기능을 제공하는 공격 헬기랍니다.

중국 Z10 헬리콥터의 전자 대비책 및 능력은?

Z10의 전자 대비책으로는 자체 보호 방해 포드, 레이저 경보 수신기, 적외선 방해기, 플레어 퇴색률 회피장치가 있어요.

YH-96 시스템은 모든 경고 장난감을 통합한 전자전 시스템으로, 적대적 신호를 추적하고 자동으로 퇴색재와 방해 신호를 발사할 수 있다고 합니다.

Z10의 모듈형 설계는 장난감 및 퇴색률 발사 시스템을 교체하여 지속적으로 적응 가능하게 했어요.

또한 헬멧 장착 시야훈련용 복합형 야간 시야장치와 열상/저조도 화면을 장착할 수 있으며, Z10은 소련과 서양 시스템 표준을 통합할 수 있다고 주장합니다.

중국 국영 언론에 따르면, Z10은 한번의 출격으로 6대의 적 탱크를 파괴할 수 있으며, 4대의 Z10으로 3대의 탱크 부대를 격파할 수 있다고 하네요.

Z-10 헬리콥터의 특징은 무엇인가요?

Z-10 헬리콥터는 23mm 기관포와 기초다리가 동기화된 카메라로 구성되어, 헬기를 타고있는 조종사는 시선을 이용하여 조준 및 표적을 변경할 수 있어요.

또한 헬기에는 중국에서 처음으로 내부 기초다리가 있는 턱에 설치된 회전 기관총과 외부 무기를 장착하기 위한 두 개의 스텁 윙이 있어요.

이 스텁 윙은 각각 57mm에서 90mm 로켓 포드를 달 수 있는 두 개의 하드 포인트를 가지고 있으며, 지상 공격 임무를 위해 테스트된 가장 큰 로켓은 130mm이에요.

또한 Z-10은 멀티배럴 비유도 로켓 포드를 탑재할 수도 있으며, 이 로켓은 중국의 Skyo 90일 것으로 추정됩니다.

Z-10은 공중전 임무를 위해 4개의 PL5 공대공 미사일 또는 8개의 TY 90 공대공 미사일을 탑재할 수 있으며, 내부 및 외부의 네 개의 파이론에 16개의 T9 미사일을 탑재할 수도 있습니다.

HG10 미사일을 이용한 레이저 유도 무기도 보유하며, 후에 발사된 미사일을 추적하고 동시에 일제히 발사하는 능력을 가지고 있습니다.

중국의 공격 헬리콥터 Z10의 장단점은?

중국이 개발한 Z10은 다른 공격 헬리콥터들과 비교했을 때 일부 약점을 가지고 있어요.

예를 들어, 대포인 23mm 유형L은 발사속도와 관통력이 아파치의 30mm 체인건과 비교했을 때 약하기 때문에 한계점이 있어요.

또한 Z10은 암스텔다음과 같은 포개의 장비를 가지고 있지 않아 약해요.

게다가 AH-64D와 로시아 카-52 알리게이터는 ATGM이 12~16개씩 장착되어 있으며 속도도 더 빠르죠.

하지만 기체의 부서짐과 안정성에 문제가 있어 아직 완전한 폐기물은 아니라는 점에 유의해야 해요.

그래도 다른 나라의 비행기에서 많은 요소를 차용하여 개발되어 전체적으로 나쁘지 않습니다.

중국의 Z10 공격헬기와 미국의 Apache 사이의 차이점은 무엇인가요?

중국의 Z10 공격헬기는 미국의 Apache가 아닌 Cobra와 유사하며 US 군사 하드웨어보다 20년 이상 뒤쳐져 있어요.

중국 군사는 더욱 무거운 짐을 실을 수 있는 WZ1 엔진에 관해 개발 중이에요.

Shang XI 항공기 산업은 지난 10년 동안 개발한 Z10을 2023년 초에 판매 예정으로, 업그레이드 버전의 Z10 모델을 구매할 계획이에요.

그러나 Z10은 Cobra와 유사하며 대표적인 공격헬기인 Apache보다 군사하드웨어로서의 경쟁력에서는 재미있는 대안이 될 수 있지만, 미국과 비교하면 20년 이상 뒤쳐져 있어서 입지가 높지는 않아요.

보조 부품에 대한 이슈를 해결하지 않은 채 2015년에 파키스탄과 비즈니스 거래를 시도했지만 성사되지 않았어요.

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중국의 Z10 공격헬기는 미국의 Apache와 유사하면서도 몇 가지 차이점이 있습니다. 여러 측면에서 비교해 보겠습니다.

1. 개발 배경과 목적:

• Z10은 중국이 1980년대 중반부터 개발을 시작한 중요한 프로젝트 중 하나로, 대형 무장 집단과의 전투에서 필요한 전술적 무기를 제공하기 위한 목적으로 개발되었습니다.
• Apache는 미국에서는 1980년대 초반에 개발되었으며, 주로 임무가 다양하게 사용됩니다.

2. 기술 협력:

• Z10은 중국이 이전에 도입한 외국 공격헬기의 기술을 접목하면서 자체 개발되었다고 주장하며, 프랑스의 Eurocopter와의 협력으로 회전날개와 헬리콥터 변속기 기술을 개발했습니다.
• Apache는 미국에서 내부 개발되었으며, 세계적으로 널리 사용되는 성능 우수성을 자랑합니다.

3. 엔진:

• Z10은 프랫 앤드 휘트니 캐나다 PT6C-67C 엔진을 장착하고 있습니다.
• Apache는 미국에서 개발된 엔진을 사용하며, 다양한 버전에 따라 엔진의 성능이 조금씩 다를 수 있습니다.

4. 무장과 능력:

• Z10은 23mm 대포, 미사일, 로켓 등 다양한 무기를 장착할 수 있으며, 전자전 시스템과 레이더를 갖추고 있습니다.
• Apache는 30mm 체인건, 헬파이어 미사일, 로켓 등 다양한 무기를 장착할 수 있으며, 선진된 센서 및 통신 시스템으로 높은 전투 능력을 보유하고 있습니다.

5. 성능 및 안전 기능:

• Z10은 중국이 자체적으로 개발한 최초의 공격 헬리콥터로 소개되며, 성능 및 안전 기능을 강조합니다.
• Apache는 미국에서 개발된 선진 기술을 기반으로 하며, 특히 세계에서 가장 널리 사용되는 공격 헬리콥터 중 하나입니다.

종합적으로, Z10은 중국이 자주적으로 개발한 헬기로서 일부 제한된 기술적인 한계를 가지고 있지만, 국제 시장에서 경쟁력 있는 대안으로 부상하고 있습니다. 아파치와의 비교에서는 아직 몇몇 기술적인 차이가 있지만, 향후 업그레이드와 발전이 기대됩니다.